Common Rail brandstofinspuiting 0445120208 vir enjin 5.9L 325PK

Die Common Rail-inspuiters van vandag kan verskeie inspuitings gedurende 'n enkele verbrandingsiklus doen en brandstof in die enjin spuit met veel hoër druk - tot 30.000 psi - deur spasies tot 1 mikron. Dit het aansienlike voordele, laer emissies, 'n beter brandstofverbruik en beter bestuurbaarheid onder hulle.

Met gewone spoorbrandstofinspuiting kan die verbrandingsproses geoptimaliseer word om lae besoedelingsvlakke te bereik, tesame met laer brandstofverbruik. Brandstof word onder hoë druk vanaf 'n gewone spoor in die verbrandingskamer ingespuit. Die elektroniese beheerstelsel verseker dat die begin van die inspuiting, die hoeveelheid en tyd onafhanklik van die enjinsnelheid is.

produk inligting

Die belangrikste kenmerke daarvan is soos volg:

1. Die tydsberekening vir brandstofinspuiting en brandstofmeting is heeltemal van mekaar geskei, en die inspuitingsdruk en inspuitingsproses word betyds deur ECU beheer.

2. Volgens die werksomstandighede van die enjin kan die inspuitdruk, die inspuitpunt en die duur aangepas word om die beste beheerpunt te behaal.

3. Dit kan hoë inspuitingsdruk en voorinspuiting van diesel besef