Wtryskiwacz składa się z pięciu elementów: zespołu elektrozaworu, zespołu zwory, zespołu zaworu, zespołu dyszy i obudowy. Oprócz tych pięciu elementów, w procesie konserwacji musimy wyregulować wiele uszczelek, którymi są uszczelka regulacyjna sprężyny zaworu elektromagnetycznego, uszczelka podnoszenia twornika, uszczelka sprężyny buforowej, uszczelka sprężyny dyszy i uszczelka podnoszenia zaworu iglicowego. Górna to szczelna nasadka elektrozaworu; następny to sprężyna elektrozaworu, która posiada regulacyjną uszczelkę sprężyny elektrozaworu; dolna część to rdzeń twornika i dysk twornika; następny to sprężyna zderzaka i uszczelka sprężyny amortyzującej; następnie kulka i gniazdo kulowe znajdują się poniżej, które pełnią rolę uszczelniającą; a następnie umieszcza się kołpak zaworu i trzpień zaworu, z pierścieniem uszczelniającym i pierścieniem podtrzymującym pośrodku, który również pełni rolę uszczelniającą; następnie sprężyna dyszy i uszczelka sprężyny dyszy opadają; następnie uszczelka regulująca skok zaworu iglicowego służy do regulacji skoku zaworu iglicowego, a do mocowania używana jest tuleja; na dole znajduje się zawór iglicowy, korpus zaworu iglicowego i szczelna nasadka dyszy; na zewnątrz dodano korpus skorupowy, tworząc kompletny wtryskiwacz paliwa.
Czas postu: sierpień-31-2020