1. Niewielki lub żaden wtrysk oleju:

(1) W obwodzie oleju układu paliwowego znajduje się powietrze, aby usunąć powietrze z przewodu olejowego wysokiego lub niskiego ciśnienia

(2) Napraw lub wymień pasujące części dyszy wtryskowej

(3) Nieprawidłowe zasilanie paliwem pompy wtryskowej. Znajdź przyczynę i usuń ją zgodnie z metodą rozwiązywania problemów z pompą wtryskową

(4) W przypadku wycieku oleju z przewodu olejowego wysokiego ciśnienia należy wymienić nakrętkę mocującą i pęknięty przewód olejowy

(5) Wymień lub napraw części sprzęgła wtryskiwacza paliwa

2. Niskie ciśnienie wtrysku:

(1) Śruba regulująca ciśnienie jest poluzowana, ponownie wyregulować do określonego ciśnienia zgodnie z przepisami i dokręcić nakrętkę zabezpieczającą

(2) Wyreguluj lub wymień sprężynę regulującą ciśnienie

(3) Zawór iglicowy zablokował czyszczenie lub szlifowanie

(4) Napraw lub wymień zużyte części, takie jak gniazdo sprężyny i sworzeń wypychacza

3 ciśnienie wtrysku za wysokie:

(1) Wyreguluj dużą siłę sprężystości sprężyny regulującej ciśnienie do określonego ciśnienia zgodnie z przepisami i dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

(2) Zakleszczenie, czyszczenie lub szlifowanie zaworu iglicowego.

(3) Jeśli dysza jest zablokowana, wyczyść kryzę lub wymień dyszę (dyszę).

4 wyciek z wtryskiwaczy paliwa:

(1) Wymień sprężynę regulującą ciśnienie na nową

(2) Wymiana uszkodzenia powierzchni gniazda korpusu zaworu iglicowego

(3) Czyszczenie, szlifowanie lub wymiana zaworu iglicowego

(4) Zmiana ciasnej nasadki

(5) Naprawić lub wymienić płaskie zużycie korpusu wtryskiwacza paliwa

5. Słabe rozpylenie wtrysku paliwa:

(1) Niskie ciśnienie wtrysku, dostosować do określonego ciśnienia.

(2) Powierzchnia gniazda dyszy wtryskowej jest uszkodzona lub spalona i należy ją zużyć lub wymienić.

(3) Jeśli na współpracującej powierzchni wtryskiwacza paliwa znajdują się śmieci, wyczyść je na czas.

6 linii wtrysku:

(1) Drut stalowy o średnicy 0,2-0,3 mm służy do pogłębiania otworu natryskowego.

(2) Powierzchnia gniazda korpusu zaworu iglicowego jest nadmiernie zużyta i wymieniona na nową.

(3) Zawór iglicowy jest zablokowany, wyczyszczony, oszlifowany lub wymieniony.

7. Powierzchnia zaworu iglicowego jest wypalona lub niebiesko-czarna (przegrzanie silnika wysokoprężnego). Sprawdź układ chłodzenia i zwróć uwagę na wymianę części sprzęgła. Nie przeciążaj silnika wysokoprężnego przez długi czas.