1. Injecție mică sau deloc de ulei:

(1) Există aer în circuitul de ulei al sistemului de alimentare cu combustibil pentru a elimina aerul din conducta de ulei de înaltă presiune sau joasă presiune

(2) Reparați sau înlocuiți piesele potrivite ale duzei de injecție a combustibilului

(3) Alimentarea cu combustibil a pompei de injecție este anormală. Aflați cauza și rezolvați-o conform metodei de depanare a pompei de injecție de combustibil

(4) Dacă există scurgeri de ulei în conducta de ulei de înaltă presiune, piulița de strângere și conducta de ulei cu fisuri se vor înlocui

(5) Înlocuiți sau reparați piesele cuplajului injectorului de combustibil

2. Presiune scăzută de injecție:

(1) Șurubul de reglare a presiunii este slăbit, reglați la presiunea specificată în conformitate cu reglementările și strângeți piulița de blocare

(2) Reglați sau înlocuiți arcul de reglare a presiunii

(3) Supapa cu ac blocată de curățare sau măcinare

(4) Reparați sau înlocuiți piesele uzate, cum ar fi scaunul cu arc și știftul de ejecție

3 presiune de injecție prea mare:

(1) Reglați forța elastică mare a arcului de reglare a presiunii la presiunea specificată în conformitate cu reglementările și strângeți piulița de blocare.

(2) Lipirea, curățarea sau măcinarea supapei cu ac.

(3) Dacă duza este blocată, curățați orificiul sau înlocuiți duza (duza).

4 scurgeri ale injectorului de combustibil:

(1) Înlocuiți arcul de reglare a presiunii cu unul nou

(2) Înlocuirea deteriorării suprafeței scaunului corpului supapei acului

(3) Curățarea, măcinarea sau înlocuirea supapei cu ac

(4) Schimbarea capacului strâns

(5) Reparați sau înlocuiți uzura planului corpului injectorului de combustibil

5. O atomizare slabă a injecției de combustibil:

(1) Presiune mică de injecție, reglați la presiunea specificată.

(2) Suprafața scaunului duzei de injecție a combustibilului este deteriorată sau arsă și trebuie uzată sau înlocuită.

(3) Dacă există gunoi pe suprafața de împerechere a injectorului de combustibil, curățați-l la timp.

6 linii de injecție:

(1) Diametrul sârmei de oțel de 0,2-0,3 mm este utilizat pentru dragarea orificiului de pulverizare.

(2) Suprafața scaunului corpului supapei acului este uzată excesiv și înlocuită cu una nouă.

(3) Supapa acului este blocată, curățată, măcinată sau înlocuită.

7. Suprafața supapei cu ac este arsă sau albastru-negru (motor diesel supraîncălzit). Verificați sistemul de răcire și acordați atenție la înlocuirea pieselor de cuplare. Nu supraîncărcați motorul diesel mult timp.