1. Sedikit atau tidak ada injeksi minyak:

(1) Ada udara di sirkuit minyak sistem bahan bakar untuk menghilangkan udara di pipa minyak bertekanan tinggi atau bertekanan rendah

(2) Perbaiki atau ganti bagian nosel injeksi bahan bakar yang cocok

(3) Pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar tidak normal. Cari tahu penyebabnya dan atasi sesuai dengan metode pemecahan masalah pompa injeksi bahan bakar

(4) Jika ada kebocoran oli pada pipa oli bertekanan tinggi, mur pengencang dan pipa oli yang retak harus diganti

(5) Ganti atau perbaiki bagian kopling injektor bahan bakar

2. Tekanan injeksi rendah:

(1) Sekrup pengatur tekanan longgar, sesuaikan kembali dengan tekanan yang ditentukan sesuai peraturan, dan kencangkan mur pengunci

(2) Sesuaikan atau ganti pegas pengatur tekanan

(3) Katup jarum macet saat dibersihkan atau digiling

(4) Perbaiki atau ganti bagian yang aus seperti dudukan pegas dan pin ejektor

3 tekanan injeksi terlalu tinggi:

(1) Sesuaikan gaya elastis tinggi dari pegas pengatur tekanan ke tekanan yang ditentukan sesuai dengan peraturan, dan kencangkan mur pengunci.

(2) Katup jarum menempel, dibersihkan atau digiling.

(3) Jika nosel tersumbat, bersihkan lubang atau ganti nosel (nosel).

4 kebocoran injektor bahan bakar:

(1) Gantilah pegas pengatur tekanan dengan yang baru

(2) Penggantian kerusakan permukaan dudukan badan katup jarum

(3) Pembersihan, penggilingan atau penggantian katup jarum

(4) Perubahan tutup yang rapat

(5) Memperbaiki atau mengganti keausan pesawat dari badan injektor bahan bakar

5. Atomisasi injeksi bahan bakar yang buruk:

(1) Tekanan injeksi rendah, sesuaikan dengan tekanan yang ditentukan.

(2) Permukaan dudukan nozel injeksi bahan bakar rusak atau terbakar, dan harus dipakai atau diganti.

(3) Jika ada sampah di permukaan kawin injektor bahan bakar, bersihkan tepat waktu.

6 jalur injeksi:

(1) Diameter kawat baja 0,2-0,3 mm digunakan untuk mengeruk lubang semprot.

(2) Permukaan dudukan badan katup jarum terlalu aus dan diganti dengan yang baru.

(3) Katup jarum macet, dibersihkan, digiling atau diganti.

7. Permukaan katup jarum terbakar atau biru kehitaman (mesin diesel terlalu panas). Periksa sistem pendingin dan perhatikan untuk mengganti bagian kopling. Jangan membebani mesin diesel dalam waktu lama.