1. 기름 주입이 거의 없거나 없음 :

(1) 고압 또는 저압 오일 파이프의 공기를 제거하기 위해 연료 계통 오일 회로에 공기가 있습니다.

(2) 연료 분사 노즐의 일치하는 부품 수리 또는 교체

(3) 연료 분사 펌프의 연료 공급이 비정상적입니다. 연료 분사 펌프의 트러블 슈팅 방법에 따라 원인을 파악하고 처리

(4) 고압 송유관에 누유가있는 경우 조임 너트와 균열이있는 송유관을 교체해야합니다.

(5) 연료 분사기 연결 부품 교체 또는 수리

2. 낮은 사출 압력 :

(1) 압력 조절 나사가 느슨하고 규정에 따라 지정된 압력으로 재조정하고 잠금 너트를 조입니다.

(2) 압력 조절 스프링 조정 또는 교체

(3) 니들 밸브가 청소 또는 연삭 고착

(4) 스프링 시트 및 이젝터 핀과 같은 마모 부품을 수리 또는 교체하십시오.

3 사출 압력이 너무 높음 :

(1) 규정에 따라 압력 조절 스프링의 높은 탄성력을 규정 된 압력으로 조정하고 잠금 너트를 조입니다.

(2) 니들 밸브 고착, 청소 또는 연마.

(3) 노즐이 막힌 경우 오리피스를 청소하거나 노즐 (노즐)을 교체하십시오.

4 연료 분사기 누출 :

(1) 압력 조절 스프링을 새 것으로 교체하십시오.

(2) 니들 밸브 몸체 시트 표면 손상 교체

(3) 니들 밸브의 청소, 연마 또는 교체

(4) 타이트 캡 변경

(5) 연료 분사기 본체의 평면 마모 수리 또는 교체

5. 연료 분사의 미립화 불량 :

(1) 낮은 사출 압력, 지정된 압력으로 조정하십시오.

(2) 연료 분사 노즐의 시트 표면이 손상되거나 타서 마모되거나 교체되어야합니다.

(3) 연료 분사기의 결합 표면에 쓰레기가 있으면 제때 청소하십시오.

6 주입 라인 :

(1) 0.2-0.3mm 강철 와이어의 직경은 스프레이 구멍을 준설하는 데 사용됩니다.

(2) 니들 밸브 몸체의 시트 표면이 과도하게 마모되어 새 것으로 교체되었습니다.

(3) 니들 밸브가 고착, 청소, 연마 또는 교체되었습니다.

7. 니들 밸브 표면이 타거나 청색 흑색 (디젤 엔진 과열). 냉각 시스템을 확인하고 커플 링 부품 교체에주의하십시오. 오랫동안 디젤 엔진에 과부하를주지 마십시오.