1. Poca o nessuna iniezione di olio:

(1) C'è aria nel circuito dell'olio del sistema di alimentazione per eliminare l'aria nel tubo dell'olio ad alta o bassa pressione

(2) Riparare o sostituire le parti corrispondenti dell'ugello di iniezione del carburante

(3) L'alimentazione del carburante della pompa di iniezione del carburante è anormale. Scopri la causa e affrontala in base al metodo di risoluzione dei problemi della pompa di iniezione del carburante

(4) In caso di perdita di olio nel tubo dell'olio ad alta pressione, sostituire il dado di serraggio e il tubo dell'olio con crepe

(5) Sostituire o riparare le parti del giunto dell'iniettore del carburante

2. Bassa pressione di iniezione:

(1) La vite di regolazione della pressione è allentata, regolare nuovamente alla pressione specificata secondo le normative e serrare il controdado

(2) Regolare o sostituire la molla di regolazione della pressione

(3) La valvola a spillo si è bloccata durante la pulizia o la molatura

(4) Riparare o sostituire le parti usurate come la sede della molla e il perno di espulsione

3 pressione di iniezione troppo alta:

(1) Regolare l'elevata forza elastica della molla di regolazione della pressione alla pressione specificata secondo le normative e serrare il dado di bloccaggio.

(2) Valvola a spillo inceppata, pulita o molata.

(3) Se l'ugello è bloccato, pulire l'orifizio o sostituire l'ugello (ugello).

4 perdite dall'iniettore di carburante:

(1) Sostituire la molla di regolazione della pressione con una nuova

(2) Sostituzione danneggiata della superficie della sede del corpo della valvola a spillo

(3) Pulizia, molatura o sostituzione della valvola a spillo

(4) Modifica del tappo stretto

(5) Riparare o sostituire l'usura del piano del corpo dell'iniettore di carburante

5. Cattiva atomizzazione dell'iniezione di carburante:

(1) Bassa pressione di iniezione, regolare alla pressione specificata.

(2) La superficie della sede dell'ugello di iniezione del carburante è danneggiata o bruciata e deve essere usurata o sostituita.

(3) Se è presente spazzatura sulla superficie di accoppiamento dell'iniettore di carburante, pulirla in tempo.

6 linee di iniezione:

(1) Il diametro del filo di acciaio da 0,2-0,3 mm viene utilizzato per dragare il foro di spruzzatura.

(2) La superficie della sede del corpo della valvola a spillo è eccessivamente usurata e sostituita con una nuova.

(3) La valvola a spillo è bloccata, pulita, molata o sostituita.

7. La superficie della valvola a spillo è bruciata o blu nera (motore diesel surriscaldato). Controllare il sistema di raffreddamento e prestare attenzione alla sostituzione delle parti del giunto. Non sovraccaricare il motore diesel per molto tempo.