1. Malé nebo žádné vstřikování oleje:

(1) V olejovém okruhu palivového systému je vzduch, který eliminuje vzduch ve vysokotlakém nebo nízkotlakém olejovém potrubí

(2) Opravte nebo vyměňte odpovídající díly vstřikovací trysky paliva

(3) Přívod paliva vstřikovacího čerpadla je neobvyklý. Zjistěte příčinu a vyřešte ji podle metody řešení problémů se vstřikovacím čerpadlem paliva

(4) Dojde-li k úniku oleje ve vysokotlakém olejovém potrubí, vyměňte dotahovací matici a olejové potrubí s prasklinami

(5) Vyměňte nebo opravte části spojky vstřikovače paliva

2. Nízký vstřikovací tlak:

(1) Šroub pro regulaci tlaku je uvolněný, znovu seřiďte na předepsaný tlak podle předpisů a utáhněte pojistnou matici

(2) Upravte nebo vyměňte regulační pružinu tlaku

(3) Jehlový ventil uvízl při čištění nebo broušení

(4) Opravte nebo vyměňte opotřebované součásti, jako je sedlo pružiny a vyhazovací čep

3 příliš vysoký vstřikovací tlak:

(1) Nastavte vysokou pružnou sílu regulační pružiny tlaku na předepsaný tlak podle předpisů a utáhněte pojistnou matici.

(2) Lepení, čištění nebo broušení jehlového ventilu.

(3) Pokud je tryska ucpaná, vyčistěte otvor nebo vyměňte trysku (trysku).

4 únik vstřikovače paliva:

(1) Vyměňte pružinu regulující tlak za novou

(2) Výměna poškození povrchu sedla tělesa ventilu jehly

(3) Čištění, broušení nebo výměna jehlového ventilu

(4) Výměna těsného víčka

(5) Opravte nebo vyměňte rovné opotřebení těla vstřikovače paliva

5. Špatná atomizace vstřikování paliva:

(1) Nízký vstřikovací tlak, upravte na předepsaný tlak.

(2) Povrch sedla vstřikovací trysky paliva je poškozený nebo spálený a měl by být opotřebovaný nebo vyměněný.

(3) Pokud jsou na spojovacím povrchu vstřikovače paliva odpadky, včas je vyčistěte.

6 vstřikovací potrubí:

(1) Pro hloubení rozstřikovacího otvoru se používá průměr ocelového drátu 0,2-0,3 mm.

(2) Povrch sedla tělesa jehlového ventilu je nadměrně opotřebovaný a nahrazen novým.

(3) Jehlový ventil je zaseknutý, vyčištěný, broušený nebo vyměněný.

7. Povrch jehlového ventilu je spálený nebo modročerný (dieselový motor je přehřátý). Zkontrolujte chladicí systém a věnujte pozornost výměně dílů spojky. Nepřetěžujte naftový motor po dlouhou dobu.