Usterka wycieku wtryskiwacza paliwa jest ogólnie podzielona na wyciek wewnętrzny i wyciek zewnętrzny. Wyciek wewnętrzny wtryskiwacza paliwa wynika głównie z jego wczesnego zużycia w trakcie użytkowania, skutkującego ciągłym wyciekiem paliwa do kolektora dolotowego pod wpływem ciśnienia w układzie. Wyciek zewnętrzny wtryskiwacza paliwa występuje najczęściej na styku wtryskiwacza paliwa i listwy paliwowej, a powierzchnia uszczelniająca jest w większości uszczelniona. Jeśli benzyna wycieka poza kolektor dolotowy i olej spadnie na blok cylindrów, po podgrzaniu wyparuje w komorze silnika. Pojawienie się iskry elektrycznej spowoduje pożar w dowolnym momencie, a konsekwencje są bardzo poważne. W przypadku wystąpienia wewnętrznego przecieku wtryskiwacza rozpylanie wtryskiwanego paliwa nie jest dobre, co powoduje niestabilną pracę silnika, niecałkowite spalanie mieszanki, z rury wydechowej wydobywa się czarny dym, a zużycie paliwa pojazd jest znacznie zwiększony. Gdy wtryskiwacz paliwa ma usterkę wycieku zewnętrznego, prowadzi to do trudności w uruchomieniu silnika, zgaśnięcia płomienia na biegu jałowym, spadku mocy, wzrostu zużycia paliwa, gwałtownego wzrostu prędkości obrotowej i słabego przyspieszenia. Ponadto, gdy powierzchnia uszczelniająca między wtryskiwaczem a rurą dolotową zostanie uszkodzona, układ dolotowy będzie przeciekać, co spowoduje przedostanie się dodatkowego powietrza do komory spalania silnika, co spowoduje ubogą mieszankę i nieprawidłowe działanie silnika.

efekt

1. Zwiększyć ciśnienie oleju (ciśnienie stałe): zwiększyć ciśnienie wtrysku do 10 MPa ~ 20 MPa.

2. Kontrola czasu wtrysku paliwa (rozrządu): wtrysk paliwa i zatrzymanie wtrysku paliwa zgodnie z określonym czasem.

3. Kontrola ilości wtrysku paliwa (ilościowo): w zależności od stanu pracy silnika wysokoprężnego, zmieniaj ilość wtrysku paliwa, aby dostosować prędkość i moc silnika wysokoprężnego.

wymaganie

1. Dostarczać olej zgodnie ze stanem pracy silnika wysokoprężnego, a ilość podawanego paliwa do każdego cylindra jest równa.

2. Kąt wyprzedzenia dopływu oleju do każdego cylindra powinien być taki sam.

3. Czas podawania oleju w każdym cylindrze powinien być taki sam.

4. Ustanowienie ciśnienia oleju i zatrzymanie dopływu oleju musi nastąpić szybko, aby zapobiec wystąpieniu kapania.