Το σφάλμα διαρροής μπεκ ψεκασμού καυσίμου γενικά χωρίζεται σε εσωτερική διαρροή και εξωτερική διαρροή. Η εσωτερική διαρροή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου οφείλεται κυρίως στην πρώιμη φθορά κατά τη χρήση, με αποτέλεσμα τη συνεχή διαρροή καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής υπό την επίδραση της πίεσης του συστήματος. Η εξωτερική διαρροή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου συμβαίνει κυρίως στην ένωση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και της ράγας καυσίμου, και η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι κυρίως σφραγισμένη. Εάν η βενζίνη διαρρεύσει έξω από την πολλαπλή εισαγωγής και το λάδι πέσει στο μπλοκ κυλίνδρων, θα εξατμιστεί στο χώρο του κινητήρα όταν θερμανθεί. Όταν υπάρχει ηλεκτρική σπίθα, θα προκαλέσει πυρκαγιά ανά πάσα στιγμή και οι συνέπειες είναι πολύ σοβαρές. Όταν συμβαίνει εσωτερική διαρροή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ο ψεκασμός του καυσίμου που εγχέεται από τον εγχυτήρα δεν είναι καλός, γεγονός που αναγκάζει τον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά, η καύση του μείγματος είναι ατελής και ο σωλήνας εξαγωγής εκπέμπει μαύρο καπνό και η κατανάλωση καυσίμου το όχημα αυξάνεται σημαντικά. Όταν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχει εξωτερικό σφάλμα διαρροής, αυτό θα οδηγήσει σε δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα, απενεργοποίηση ρελαντί, μείωση ισχύος, αύξηση κατανάλωσης καυσίμου, κύμα λειτουργίας και κακή επιτάχυνση. Επιπλέον, όταν η επιφάνεια στεγανοποίησης μεταξύ του μπεκ ψεκασμού και του σωλήνα εισαγωγής έχει υποστεί ζημιά, το σύστημα εισαγωγής θα διαρρεύσει, με αποτέλεσμα να εισέρχεται επιπλέον αέρας στο θάλαμο καύσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα άπαχο μείγμα και μη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα.

αποτέλεσμα

1. Αύξηση της πίεσης λαδιού (σταθερή πίεση): αύξηση της πίεσης έγχυσης στα 10MPa ~ 20MPa.

2. Έλεγχος χρόνου ψεκασμού καυσίμου (χρονισμός): ψεκασμός καυσίμου και διακοπή έγχυσης καυσίμου σύμφωνα με τον καθορισμένο χρόνο.

3. Ελέγξτε την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (Ποσοτική): ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, αλλάξτε την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου για να ρυθμίσετε την ταχύτητα και την ισχύ του κινητήρα ντίζελ.

απαίτηση

1. Προμήθεια λαδιού σύμφωνα με τη σειρά λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, και η ποσότητα τροφοδοσίας καυσίμου κάθε κυλίνδρου είναι ομοιόμορφη.

2. Η γωνία προόδου παροχής λαδιού κάθε κυλίνδρου πρέπει να είναι η ίδια.

3. Η διάρκεια παροχής λαδιού κάθε κυλίνδρου πρέπει να είναι ίση.

4. Η καθιέρωση πίεσης λαδιού και η διακοπή της παροχής λαδιού πρέπει να είναι ταχεία για να αποφευχθεί η εμφάνιση στάγδην.