Τα συνηθισμένα σφάλματα περιλαμβάνουν μηχανική βλάβη και αστοχία κυκλώματος. Οι μηχανικές βλάβες περιλαμβάνουν τη συγκόλληση του πυρήνα της βαλβίδας του εγχυτήρα, την απόφραξη και τη διαρροή του εγχυτήρα. Όταν προκύψουν τα παραπάνω σφάλματα, θα προκληθεί αστοχία μηχανικής δράσης, η οποία θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, και μερικές φορές ακόμη και να προκαλέσει σοβαρά σφάλματα στον κινητήρα.

Η βαλβίδα βελόνας εγχυτήρα κολλήθηκε

Το έργο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου σηματοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και το πηνίο σωληνοειδούς του εγχυτήρα θα παράγει αναρρόφηση μετά την ηλεκτροδότηση, οδηγώντας έτσι τη βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα να δράσει. Καθώς το διάκενο μεταξύ της βαλβίδας βελόνας και του καθίσματος της βαλβίδας εμποδίζεται από την απομένουσα κόλλα, η βαλβίδα βελόνας δεν μπορεί να ανοίξει κανονικά λόγω της στυπτικής δράσης της, επηρεάζοντας έτσι την κανονική ποσότητα έγχυσης καυσίμου. Όταν η βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα κολλήσει, ο κινητήρας θα έχει δυσκολίες στην εκκίνηση, ασταθή ταχύτητα ρελαντί και κακή επιτάχυνση. Ο κύριος λόγος για την προσκόλληση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι η χρήση κατώτερης βενζίνης, επειδή η παραφίνη και το κόμμι στην κατώτερη βενζίνη, η βαλβίδα βελόνας του εγχυτήρα έχει κολλήσει.

Ο μπεκ ψεκασμού έχει μπλοκαριστεί

Το σφάλμα μπλοκαρίσματος του μπεκ ψεκασμού μπορεί να χωριστεί σε εσωτερικό μπλοκάρισμα του εγχυτήρα και εξωτερικό μπλοκάρισμα της κεφαλής του μπεκ ψεκασμού. Ο λόγος της εσωτερικής απόφραξης του εγχυτήρα είναι ότι οι ακαθαρσίες και οι ακαθαρσίες που αναμιγνύονται με βενζίνη μπλοκάρουν το διάκενο κίνησης της βαλβίδας βελόνας στον εγχυτήρα, γεγονός που καθιστά την μηχανική δράση του εγχυτήρα ανώμαλη. Όταν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι μπλοκαρισμένο, ο κινητήρας θα έχει κάποια συμπτώματα, όπως δύσκολη εκκίνηση, ασταθή ταχύτητα ρελαντί, κακή επιτάχυνση και ούτω καθεξής. Όταν η κατάσταση είναι σοβαρή, θα προκαλέσει ακόμη και σοβαρή ανακίνηση του κινητήρα και θα οδηγήσει σε ανώμαλη φθορά σχετικών μηχανικών εξαρτημάτων.