Falhas comuns incluem falha mecânica e falha de circuito. As falhas mecânicas incluem o travamento do núcleo da válvula do injetor, o bloqueio e vazamento do injetor. Quando as falhas acima ocorrerem, a falha de ação mecânica será causada, o que afetará o funcionamento normal do motor e, às vezes, até mesmo fará com que o motor tenha falhas graves.

Válvula de agulha do injetor presa

O trabalho do injetor de combustível é sinalizado pela unidade de controle do motor, e a bobina solenóide do injetor irá gerar sucção após ser eletrificada, acionando assim a válvula agulha do injetor para atuar. Como a folga entre a válvula agulha e a sede da válvula é bloqueada por cola residual, a válvula agulha não pode ser aberta normalmente devido à sua ação adstringente, afetando assim a quantidade normal de injeção de combustível. Quando a válvula agulha do injetor fica presa, o motor terá dificuldades de partida, marcha lenta instável e baixa aceleração. O principal motivo para o injetor de combustível emperrar é o uso de gasolina inferior, por causa da parafina e goma na gasolina inferior, a válvula agulha do injetor está presa.

Injetor de combustível bloqueado

A falha de bloqueio do injetor de combustível pode ser dividida em bloqueio interno do injetor e bloqueio externo da cabeça do injetor. O motivo do bloqueio interno do injetor é que as impurezas e sujeira misturadas na gasolina bloqueiam o movimento de folga da válvula agulha no injetor, o que torna anormal a ação mecânica do injetor. Quando o injetor de combustível está bloqueado, o motor apresenta alguns sintomas, como difícil partida, velocidade de marcha lenta instável, baixa aceleração e assim por diante. Quando a situação for séria, poderá causar tremores graves do motor e desgaste anormal dos componentes mecânicos relevantes.