Ohiko akatsen artean hutsegite mekanikoa eta zirkuituaren hutsegitea daude. Matxura mekanikoen artean injektorearen balbularen muina itsastea, injektorearen blokeoa eta ihesa daude. Aurreko matxurak gertatzen direnean, ekintza mekanikoaren hutsegitea eragingo da, eta horrek motorraren funtzionamendu normala eragingo du, eta batzuetan motorrak akats larriak izan ditzake.

Injektorearen orratz balbula itsatsita

Erregai injektorearen lana motorren kontrol unitateak seinalatzen du, eta injektorearen bobina solenoideak xurgapena sortuko du elektrifikatu ondoren, injektorearen orratz balbula jardutera bultzatuz. Orratz-balbularen eta balbularen eserlekuaren arteko hutsunea hondar-kola bidez blokeatuta dagoenez, orratz-balbula ezin da normalean ireki ekintza-astringentzia dela eta, beraz, erregai injekzio kantitate arruntari eragiten dio. Injektorearen orratz-balbula itsatsita dagoenean, motorrak abiarazteko zailtasunak izango ditu, abiadura ezegonkorra eta azelerazio eskasa izango ditu. Erregai injektorea itsastearen arrazoi nagusia gasolina baxuagoa erabiltzea da, beheko gasolinako parafina eta gomak direla eta, injektorearen orratz balbula itsatsita dagoelako.

Erregai injektorea blokeatuta

Erregai injektorearen blokeo akatsa injektorearen barne blokeoan eta injektorearen buruaren kanpoko blokeoan bana daiteke. Injektorearen barneko blokeoaren arrazoia da gasolinaz nahastutako ezpurutasunak eta zikinkeriak injektorearen orratzaren balbularen mugimendua blokeatzen dutela eta horrek injektorearen ekintza mekanikoa anormala bihurtzen duela. Erregai-injektorea blokeatuta dagoenean, motorrak sintoma batzuk izango ditu, hala nola, abiarazte zaila, abiadura ezegonkorra, azelerazio eskasa eta abar. Egoera larria denean motorraren astindura larria eragingo du eta dagokion osagai mekanikoen higadura anormala ekarriko du.