Injektorearen balbula solenoidearen laguntzarekin, presio altuko errail arruntaren sistemak dieselari injekzio kopuru zuzena injekzio puntu egokian injektatzeko presio zuzenarekin ahalbidetzen dio, horrela errekuntza erlazio, atomizazio eta pizte denbora onena bermatzeko. diesel motorra, bai eta ekonomia ona eta gutxieneko kutsadura isuri ere.
Kontrol elektronikoko sistemaren egitura
Errail arruntaren metagailuaren injekzio sisteman presioa sortzea eta erregaiaren injekzioa guztiz bereizita daude. Injekzio presioaren sorrerak ez du zerikusirik motorraren abiadurarekin eta erregai injekzio kopuruarekin. Erregaia presio jakin batean biltegiratzen da presio altuko metagailu batean ("errail komuna" deritzona) eta beti dago prest injekziorako. Erregai injekzio kantitatea gidariak zehazten du. Injekzioaren abiapuntua eta errail bateratuaren metagailua injektatzeko sisteman presioa sortzea eta erregaiaren injekzioa guztiz bereizita daude. Injekzio presioaren sorrerak ez du zerikusirik motorraren abiadurarekin eta erregai injekzio kopuruarekin.
Erregaia kontrolatzeko printzipioa
Erregaia presio jakin batean biltegiratzen da presio altuko metagailu batean ("common rail" deritzona) eta beti dago injektatzeko prest. Erregai injekzioaren kantitatea gidariak zehazten du, eta injekzioaren abiapuntua, injekzioaren iraupena eta injekzioaren presioa ECUren bidez (kontrol-unitate elektronikoa) kalkulatzen dira. Orduan, EKUak balbula solenoidea abiarazten du zilindro bakoitzaren injektorea (injekzio unitatea) horren arabera injektatzeko.
Mezuaren denbora: 2020-01-01