一般的な障害には、機械的な障害と回路の障害があります。 機械的な故障には、インジェクターのバルブコアの固着、インジェクターの詰まり、漏れなどがあります。 上記の障害が発生すると、機械的な動作不良が発生し、エンジンの正常な動作に影響を及ぼし、場合によってはエンジンに重大な障害を引き起こすこともあります。

インジェクターニードルバルブが詰まっている

燃料噴射装置の働きはエンジン制御ユニットによって信号で伝えられ、噴射装置のソレノイドコイルは、通電された後に吸引力を生成し、したがって、噴射装置のニードルバルブを作動させます。 ニードルバルブとバルブシートの隙間は、糊残りにより塞がれているため、その作用渋味によりニードルバルブが正常に開かず、通常の燃料噴射量に影響を与えます。 インジェクターのニードルバルブが詰まっていると、エンジンの始動が困難になり、アイドルスピードが不安定になり、加速が悪くなります。 燃料インジェクターが付着する主な理由は、劣ったガソリンを使用していることです。劣ったガソリンにはパラフィンとガムがあるため、噴射装置のニードルバルブが詰まっています。

燃料噴射装置がブロックされています

燃料噴射器の閉塞故障は、噴射器の内部閉塞と噴射器ヘッドの外部閉塞に分けることができます。 インジェクター内部閉塞の理由は、ガソリンに混入した不純物や汚れがインジェクター内のニードルバルブの移動隙間を塞いでしまい、インジェクターの機械的動作が異常になるためです。 燃料噴射装置がブロックされると、エンジンは始動困難、不安定なアイドル速度、不十分な加速などのいくつかの症状を示します。 状況が深刻な場合、深刻なエンジンの揺れを引き起こし、関連する機械部品の異常な摩耗につながります。