Typowe usterki obejmują awarię mechaniczną i awarię obwodu. Do usterek mechanicznych należy zakleszczenie się rdzenia zaworu wtryskiwacza, niedrożność i nieszczelność wtryskiwacza. Wystąpienie powyższych usterek spowoduje awarię mechaniczną, która wpłynie na normalną pracę silnika, a czasem nawet spowoduje poważne usterki silnika.

Zablokowany zawór iglicowy wtryskiwacza

Praca wtryskiwacza paliwa jest sygnalizowana przez sterownik silnika, a cewka elektromagnesu wtryskiwacza po naelektryzowaniu będzie generowała ssanie, napędzając w ten sposób działanie zaworu iglicowego wtryskiwacza. Ponieważ luz między zaworem iglicowym a gniazdem zaworu jest zablokowany przez resztki kleju, zawór iglicowy nie może zostać normalnie otwarty ze względu na jego cierpkość działania, co wpływa na normalną ilość wtrysku paliwa. Gdy iglicowy zawór wtryskiwacza jest zablokowany, silnik będzie miał trudności z uruchomieniem, niestabilną prędkością biegu jałowego i słabym przyspieszeniem. Główną przyczyną sklejania się wtryskiwacza paliwa jest użycie gorszej benzyny, z uwagi na parafinę i gumę w gorszej benzynie zacina się iglicowy zawór wtryskiwacza.

Zablokowany wtryskiwacz paliwa

Usterkę zatkania wtryskiwacza można podzielić na wewnętrzną blokadę wtryskiwacza oraz zewnętrzną blokadę głowicy wtryskiwacza. Przyczyną wewnętrznego zablokowania wtryskiwacza jest to, że zanieczyszczenia i brud zmieszane z benzyną blokują luz ruchu zaworu iglicowego wtryskiwacza, co powoduje nieprawidłowe działanie mechaniczne wtryskiwacza. Gdy wtryskiwacz paliwa jest zablokowany, silnik będzie miał pewne objawy, takie jak trudny rozruch, niestabilna prędkość biegu jałowego, słabe przyspieszenie i tak dalej. Gdy sytuacja jest poważna, spowoduje nawet poważne wstrząsy silnika i doprowadzi do nieprawidłowego zużycia odpowiednich elementów mechanicznych.