Hot Sale Common Rail Injector Assembly 23670-09360

Princip fungování elektrického vstřikovače paliva
1. Statický stupeň zavírání: elektromagnet není elektrifikovaný a polokulový rovinný ventil pevně utěsňuje povrch sedla působením síly pružiny. Protože palivo vstupující do dutiny a má stejný tlak (common rail) jako palivo vstupující do dutiny B a oblast hydraulické síly čelní plochy tyče ventilu je mnohem větší než plocha jehlového konce ventilu, výsledná síla působící na celý pohyblivé části dolů. V tuto chvíli sedlo jehlového ventilu těsně utěsňuje vstřikovací otvor a nedochází k žádnému vstřikování.
2. Stupeň vstřikování: při elektrifikaci elektromagnetu se generuje elektromagnetická síla nahoru. V této době elektromagnetická síla přitahuje kotouč kotvy k pohybu nahoru a polokulový rovinný ventil je pod tlakem vysokotlakého paliva otevřen. Vysokotlaké palivo v komoře a rychle vrací olej přes čelo sedadla a tlak oleje v komoře prudce klesá. Palivo v dutině konce B jehlového ventilu však stále udržuje tlak blízký tlaku kolejnice, takže výsledná síla působící na celé pohyblivé části je vzhůru, což nutí jehlový ventil zvedat, a vysokotlaké palivo je vstřikován do spalovací komory vstřikovacím otvorem k uskutečnění vstřikování.
Při nepřetržitém napájení solenoidového ventilu vstřikuje vstřikovač nepřetržitě palivo.
3. Zastavte vstřikování: jakmile elektromagnet přestane elektrizovat, elektromagnetická síla generovaná elektromagnetem okamžitě zmizí a jádro kotvy nutí polokulový rovinný ventil k pevnému utěsnění povrchu sedadla působením síly pružiny. V tomto okamžiku se tlak oleje v komoře a rychle zvyšuje, dokud není blízký tlaku oleje v rozdělovači oleje. Výsledná síla působící na celou pohyblivou část se otáčí dolů a sedlo jehlového ventilu pevně utěsňuje otvor pro stříkání a zastavuje vstřikování paliva.

Informace týkající se produktu