Использование и фильтрация дизельного топлива должны хорошо контролироваться, чтобы дизельное топливо, поступающее в топливный насос высокого давления, было очень чистым.

Вообще говоря, требования к фильтрации дизельного топлива дизельного генератора намного выше, чем у бензинового двигателя. Необходимо выбрать дизельное топливо требуемой марки и осаждать не менее 48 часов. Усилить очистку и обслуживание дизельного фильтра, вовремя очистить или заменить фильтрующий элемент; своевременно очищайте топливный бак в соответствии с условиями рабочей среды, чтобы полностью удалить осадок и влагу на дне бака. Любая примесь в дизельном топливе вызовет серьезную коррозию или износ плунжера, нагнетательного клапана и деталей трансмиссии топливного насоса высокого давления.

Регулярно проверяйте и регулируйте угол опережения подачи топлива топливного насоса высокого давления и угол интервала подачи топлива каждого цилиндра.

В процессе эксплуатации из-за ослабления стяжных болтов и износа деталей распределительного вала и роликов угол опережения подачи масла и угол интервала подачи масла каждого цилиндра часто изменяются, что ухудшает сгорание дизеля, мощность и экономичность дизеля. двигатель становится хуже, в то же время трудно заводится, стабильно работает, издает ненормальный шум и перегревается и т. д. На практике большинство водителей уделяют внимание проверке и регулировке общего угла опережения подачи топлива, но игнорируют проверка и регулировка угла интервала подачи топлива (с регулировкой угла опережения подачи топлива одиночного насоса). После общей регулировки, хотя подача топлива в первый цилиндр синхронизирована, подача топлива в остальные цилиндры не всегда своевременна из-за износа распределительного вала и деталей роликовой трансмиссии, что также приводит к затруднениям при запуске дизельный двигатель. Особенно для топливного насоса, который используется в течение длительного времени, мы должны уделять больше внимания проверке и регулировке угла интервала подачи топлива.