L'utilisation et la filtration de l'huile diesel doivent être bien contrôlées pour s'assurer que l'huile diesel entrant dans la pompe d'injection de carburant est très propre.

D'une manière générale, les exigences pour la filtration de l'huile diesel des générateurs diesel sont beaucoup plus élevées que celles des moteurs à essence. L'huile diesel de la marque requise doit être sélectionnée et précipitée pendant au moins 48 heures. Renforcez le nettoyage et l'entretien du filtre diesel, nettoyez ou remplacez l'élément filtrant à temps; nettoyer le réservoir de diesel à temps en fonction des conditions de l'environnement de travail pour éliminer complètement les boues et l'humidité au fond du réservoir. Toute impureté dans l'huile diesel entraînera une corrosion ou une usure sérieuse du piston, de la soupape de refoulement et des pièces de transmission de la pompe d'injection de carburant.

Vérifiez et ajustez régulièrement l'angle d'avance de l'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant et l'angle d'intervalle d'alimentation en carburant de chaque cylindre.

En cours d'utilisation, en raison du desserrage des boulons d'accouplement et de l'usure des pièces de l'arbre à cames et du corps du rouleau, l'angle d'avance de l'alimentation en huile et l'angle d'intervalle d'alimentation en huile de chaque cylindre changent souvent, ce qui aggrave la combustion du diesel, les performances de puissance et l'économie du diesel. le moteur s'aggrave, en même temps, il est difficile de démarrer, de fonctionner de manière stable, de faire un bruit anormal et une surchauffe, etc. En utilisation pratique, la plupart des conducteurs font attention à l'inspection et au réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant, mais ignorent le inspection et réglage de l'angle de l'intervalle d'alimentation en carburant (impliquant le réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant d'une seule pompe). Après le réglage global, bien que l'alimentation en carburant du premier cylindre soit synchronisée, l'alimentation en carburant des cylindres restants n'est pas toujours opportune en raison de l'usure de l'arbre à cames et des pièces de transmission à rouleaux, ce qui entraîne également la difficulté de démarrer le moteur diesel Surtout pour la pompe d'injection de carburant qui est utilisée depuis longtemps, il faut accorder plus d'attention à l'inspection et au réglage de l'angle d'intervalle d'alimentation en carburant.