L'uso e la filtrazione del gasolio devono essere ben controllati per garantire che il gasolio che entra nella pompa di iniezione del carburante sia altamente pulito.

In generale, i requisiti per la filtrazione del gasolio del generatore diesel sono molto più alti di quelli del motore a benzina. L'olio diesel della marca richiesta deve essere selezionato e fatto precipitare per almeno 48 ore. Rafforzare la pulizia e la manutenzione del filtro gasolio, pulire o sostituire per tempo l'elemento filtrante; pulire il serbatoio del gasolio in tempo secondo le condizioni dell'ambiente di lavoro per rimuovere completamente i fanghi e l'umidità sul fondo del serbatoio. Qualsiasi impurità nel gasolio causerà grave corrosione o usura allo stantuffo, alla valvola di mandata e alle parti di trasmissione della pompa di iniezione del carburante.

Controllare e regolare regolarmente l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante della pompa di iniezione del carburante e l'angolo dell'intervallo di alimentazione del carburante di ciascun cilindro.

Durante l'uso, a causa dell'allentamento dei bulloni di accoppiamento e dell'usura delle parti dell'albero a camme e del corpo del rullo, l'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio e l'angolo dell'intervallo di alimentazione dell'olio di ciascun cilindro cambiano spesso, il che peggiora la combustione del diesel, le prestazioni di potenza e l'economia del diesel il motore peggiora, allo stesso tempo è difficile avviarlo, funzionare in modo stabile, fare rumori anomali e surriscaldarsi, ecc. Nell'uso pratico, la maggior parte dei conducenti presta attenzione all'ispezione e alla regolazione dell'angolo di anticipo dell'alimentazione di carburante generale, ma ignora il ispezione e regolazione dell'angolo dell'intervallo di alimentazione del carburante (che comporta la regolazione dell'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante di una singola pompa). Dopo la regolazione complessiva, sebbene l'alimentazione di carburante del primo cilindro sia temporizzata, l'alimentazione di carburante dei cilindri rimanenti non è sempre tempestiva a causa dell'usura delle parti dell'albero a camme e della trasmissione a rulli, che porta anche alla difficoltà di avviare il motore diesel Soprattutto per la pompa di iniezione del carburante che è stata utilizzata per molto tempo, dovremmo prestare maggiore attenzione all'ispezione e alla regolazione dell'angolo dell'intervallo di alimentazione del carburante.