Først og fremmest skal vi forhindre spontan forbrænding. Det er underforstået, at der er forskellige årsager til spontan forbrænding, som generelt skyldes skader på oliekredsløb, kredsløb og bilmodificerede dele. Den mest almindelige årsag til bil spontan forbrændingsulykke er kortslutning af elektrisk ledning. For at forhindre automatisk antændelse er metoden også meget enkel. Den mest basale metode er regelmæssigt at vedligeholde bilen, kontrollere motoren, kredsløbet og oliekredsen for at se, om der er aldring og olielækage; på samme tid skal du prøve at reducere installationen eller modifikationen og ikke øge byrden ved elektroniske kredsløb.
For det andet skal der anvendes eksplosionssikre dæk. På grund af den høje temperatur om sommeren vil gassen i dækket ekspandere og medføre, at et dæk brister, hvis dækkvaliteten ikke er på standard eller dæktrykket er for højt. Derfor foreslås det, at køretøjets ejer skal reducere dæktrykket med 10%. Derudover kan ejeren også injicere kvælstof i dækket. Da kvælstof er en inaktiv gas, kan det reducere sandsynligheden for dækbrud. Selvfølgelig bør bilejere være mere opmærksomme på vedligeholdelsen af dæk i denne sæson. Hvis der findes skader, skal de reparere eller udskifte dem i tide.
Endnu en gang skal vi forhindre vandmangel. Ved kørsel i højtemperaturvejr accelereres fordampningen af vand i vandtanken. Det er nødvendigt at kontrollere kølevandsmængden og vandtemperaturmåleren til enhver tid. I tilfælde af vandmangel skal du straks standse motoren, men tilsæt ikke vand med det samme. Tilsæt i stedet vand efter tomgang og køling. Pas på ikke at åbne kølerhætten med det samme for at forhindre skoldning.
Derudover er det nødvendigt at forhindre luftlås. På grund af den høje temperatur om sommeren er kølehastigheden begrænset. Bilens kørehastighed er langsom, motorhastigheden er høj, og varmeafledningen er vanskelig. Det er let at forårsage ”luftmodstand” under kørslen. Nogle gange stopper motoren et par minutter, og det er svært at starte, så olietilførslen afbrydes. Når luftlåsen opstår, skal føreren stoppe og køle af med det samme for at eliminere fejlen. Hvis højhastighedsbremsen er forårsaget af højhastighedsbremsevæske, er det let at forårsage hydraulisk bremsesvigt.
Indlægstid: Jul-03-2020