În primul rând, ar trebui să prevenim arderea spontană. Se înțelege că există diferite cauze ale arderii spontane, care sunt cauzate în general de deteriorarea circuitelor de ulei, a circuitelor și a pieselor modificate ale automobilului. Cea mai frecventă cauză a accidentului de combustie spontană a automobilului este scurtcircuitul cablului electric. Pentru a preveni aprinderea automată, metoda este, de asemenea, foarte simplă. Cea mai de bază metodă este să întrețineți în mod regulat mașina, să verificați motorul, circuitul și circuitul de ulei pentru a vedea dacă există îmbătrânire și scurgeri de ulei; în același timp, încercați să reduceți instalarea sau modificarea și să nu creșteți sarcina circuitelor electronice.
În al doilea rând, ar trebui folosite anvelope antideflagrante. Datorită temperaturii ridicate din vară, dacă calitatea anvelopei nu este la standard sau presiunea anvelopei este prea mare, gazul din anvelopă se va extinde și va provoca o explozie a anvelopei. Prin urmare, se sugerează ca proprietarul vehiculului să reducă presiunea anvelopelor cu 10%. În plus, proprietarul poate injecta azot și în anvelopă. Deoarece azotul este un gaz inert, acesta poate reduce probabilitatea de spargere a anvelopelor. Desigur, proprietarii de mașini ar trebui să acorde mai multă atenție întreținerii anvelopelor în acest sezon. Dacă se constată daune, acestea trebuie reparate sau înlocuite la timp.
Încă o dată, ar trebui să prevenim lipsa apei. Când conduceți pe vreme cu temperatură ridicată, evaporarea apei din rezervorul de apă este accelerată. Este necesar să verificați în permanență cantitatea de apă de răcire și indicatorul de temperatură a apei. În caz de lipsă de apă, opriți imediat motorul, dar nu adăugați imediat apă. În schimb, adăugați apă după ralanti și răcire. Aveți grijă să nu deschideți capacul radiatorului imediat pentru a preveni opărirea.
În plus, este necesar să preveniți blocarea aerului. Datorită temperaturii ridicate vara, viteza de răcire este limitată. Viteza de rulare a mașinii este mică, turația motorului este mare și disiparea căldurii este dificilă. Este ușor să provocați „rezistență la aer” în timpul conducerii. Uneori motorul se oprește câteva minute și este greu să porniți, astfel încât alimentarea cu ulei să fie întreruptă. Odată ce apare blocarea aerului, șoferul trebuie să se oprească și să se răcească imediat pentru a elimina defecțiunea. Dacă frâna de mare viteză este cauzată de lichidul de frână de mare viteză, este ușor să se producă defectarea hidraulică a frânei.
Ora postării: 03 iul.2020