Injecteur Common Rail d'origine 6C1Q-9K546-BC

Principe de fonctionnement de l'injecteur de carburant électrique
1. Etage de fermeture statique: l'électro-aimant n'est pas électrifié, et la valve plane hémisphérique scelle étroitement la surface du siège sous l'action de la force du ressort. Étant donné que le carburant entrant dans la cavité a a la même pression (rampe commune) que le carburant entrant dans la cavité B et que la zone de force hydraulique de la face d'extrémité de la tige de soupape est bien supérieure à celle de l'extrémité du pointeau, la force résultante agissant sur l'ensemble les pièces mobiles sont vers le bas. A ce moment, le siège de soupape à pointeau ferme hermétiquement le trou d'injection et il n'y a pas d'injection.
2. Phase d'injection: lorsque l'électroaimant est électrifié, une force électromagnétique ascendante est générée. A ce moment, la force électromagnétique attire le disque d'armature pour se déplacer vers le haut, et la soupape plane hémisphérique est poussée ouverte sous l'action du carburant à haute pression. Le carburant haute pression dans la chambre a renvoie rapidement de l'huile par la face du siège et la pression d'huile dans la chambre a chute fortement. Cependant, le carburant dans la cavité de l'extrémité B de la soupape à pointeau maintient toujours la pression proche de la pression du rail, de sorte que la force résultante agissant sur l'ensemble des pièces mobiles est vers le haut, forçant la soupape à pointeau à se soulever, et le carburant à haute pression est injecté dans la chambre de combustion à travers le trou d'injection pour réaliser l'injection.
L'électrovanne étant alimentée en permanence, l'injecteur injecte du carburant en continu.
3. Arrêtez l'injection: une fois que l'électro-aimant cesse de s'électrifier, la force électromagnétique générée par l'électroaimant disparaît immédiatement et le noyau d'induit force la valve plane hémisphérique à sceller étroitement la surface du siège sous l'action de la force du ressort. A ce moment, la pression d'huile dans la chambre a augmente rapidement jusqu'à ce qu'elle soit proche de la pression d'huile dans la rampe d'huile. La force résultante agissant sur toute la partie mobile tourne vers le bas, et le siège de soupape à pointeau ferme hermétiquement le trou de pulvérisation et arrête l'injection de carburant.

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