Original Common Rail Injector 6C1Q-9K546-BC

Kort beskrivning:

Original Common Rail Injector  6C1Q-9K546-BC Working principle of electric fuel injector 1. Static closing stage: the electromagnet is not electrified, and the hemispherical plane valve tightly seals the seat surface under the action of spring force. Since the fuel entering cavity a has the same pressure (common rail) as the fuel entering cavity B, and the hydraulic force area of the valve rod end face is far greater than that of the needle valve end, the resultant force acting on the whole...


  • Ursprungsort: Kina
  • Frakt: till sjöss
  • Produktdetalj

    Produktetiketter

    Original Common Rail Injector 6C1Q-9K546-BC

    Arbetsprincip för elektrisk bränsleinsprutare
    1. Statiskt stängningssteg: elektromagneten är inte elektrifierad och den halvklotiska planventilen täcker tätt sittytan under fjäderkraftens inverkan. Eftersom bränslet som kommer in i håligheten a har samma tryck (common rail) som det bränsle som kommer in i håligheten B, och den hydrauliska kraftytan hos ventilstångens ändyta är mycket större än den hos nålventiländen, den resulterande kraften som verkar på det hela taget rörliga delar är nedåt. Vid denna tidpunkt tätar nålventilsätet injektionshålet tätt och det finns ingen injektion.
    2. Injektionssteg: när elektromagneten elektrifieras genereras en uppåtgående elektromagnetisk kraft. Vid denna tidpunkt drar den elektromagnetiska kraften till sig ankarskivan för att röra sig uppåt, och den halvklotiska planventilen skjuts upp under inverkan av högtrycksbränsle. Högtrycksbränslet i kammaren returnerar snabbt olja genom sätesytan och oljetrycket i kammaren a sjunker kraftigt. Bränslet i nålventiländens B hålighet håller fortfarande trycket nära skentrycket, så den resulterande kraften som verkar på hela rörliga delar är uppåt, vilket tvingar nålventilen att lyftas upp, och högtrycksbränslet är injiceras i förbränningskammaren genom insprutningshålet för att förverkliga injektionen.
    När magnetventilen är kontinuerligt aktiverad injicerar injektorn kontinuerligt bränsle.
    3. Stoppa injektionen: när elektromagneten slutar att elektrifieras försvinner den elektromagnetiska kraften som genereras av elektromagneten omedelbart och ankarkärnan tvingar den halvklotiska planventilen att täta sätesytan under påverkan av fjäderkraften. Vid denna tidpunkt ökar oljetrycket i kammare a snabbt tills det är nära oljetrycket i oljeskenan. Den resulterande kraften som verkar på hela den rörliga delen vänder nedåt och nålventilsätet tätar spruthålet tätt och stoppar bränsleinsprutningen.

    Produktrelaterad information

    Produktnamn Bränsleinsprutare
    Delnummer 6C1Q-9K546-BC
    Garanti 6 månader
    Ursprung Henan, Kina
    Motortyp Dieselmotor
    MOQ En dator
    Hamn Qingdao
    Leveranstid Inom 5 arbetsdagar enligt din beställning.
    Betalningsvillkor T / T, L / C, Western Union, Paypal, Kontanter etc.
    Prov Accepterad
    Fraktvägar DHL, UPS, EMS, FEDEX, TNT och By Sea 
    Kvalitet Excellent
    Typ Common Rail Injector
    Förpackning Neutral, äkta, skräddarsydd förpackningspapper, wodden förpackning
    Tillämpliga branscher Tillverkningsanläggning, Maskinverkstäder, Detaljhandel

    Vårt mål är att ge bästa service till bästa priser, din tillfredsställelse är den bästa avkastningen för oss. Ser fram emot att samarbeta med dig.


  • Tidigare:
  • Nästa:

    Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss