Original Common Rail Injector 6C1Q-9K546-BC

Kort beskrivelse:

Original Common Rail Injector  6C1Q-9K546-BC Working principle of electric fuel injector 1. Static closing stage: the electromagnet is not electrified, and the hemispherical plane valve tightly seals the seat surface under the action of spring force. Since the fuel entering cavity a has the same pressure (common rail) as the fuel entering cavity B, and the hydraulic force area of the valve rod end face is far greater than that of the needle valve end, the resultant force acting on the whole...


  • Oprindelsessted: Kina
  • Forsendelse: Til søs
  • Produktdetaljer

    Produktetiketter

    Original Common Rail Injector 6C1Q-9K546-BC

    Arbejdsprincip for elektrisk brændstofinjektor
    1. Statisk lukningstrin: elektromagneten er ikke elektrificeret, og den halvkugleformede ventil forsegler tæt sædeoverfladen under påvirkning af fjederkraft. Da det brændstof, der kommer ind i hulrummet a, har det samme tryk (common rail) som det brændstof, der kommer ind i hulrummet B, og det hydrauliske kraftområde af ventilstangens endeflade er langt større end det for nåleventilenden, den resulterende kraft, der virker i det hele bevægelige dele er nedad. På dette tidspunkt forsegler nåleventilsædet injektionshullet tæt, og der er ingen injektion.
    2. Injektionstrin: når elektromagneten er elektrificeret, genereres en opadgående elektromagnetisk kraft. På dette tidspunkt tiltrækker den elektromagnetiske kraft ankerskiven til at bevæge sig opad, og den halvkugleformede ventil skubbes åben under virkning af højtryksbrændstof. Højtryksbrændstof i kammer a returnerer hurtigt olie gennem sædefladen, og olietrykket i kammer a falder kraftigt. Imidlertid holder brændstoffet i hulrummet i nåleventilenden B stadig trykket tæt på skinnetrykket, så den resulterende kraft, der virker på hele de bevægelige dele, er opad og tvinger nåleventilen til at løfte sig, og højtryksbrændstoffet er injiceres i forbrændingskammeret gennem injektionshullet for at realisere injektionen.
    Med magnetventilen kontinuerligt tilført, injicerer injektoren kontinuerligt brændstof.
    3. Stop indsprøjtning: når først elektromagneten stopper med at elektrificere, forsvinder den elektromagnetiske kraft, der genereres af elektromagneten straks, og ankerkernen tvinger den halvkugleformede ventil til tæt forsegling af sædeoverfladen under påvirkning af fjederkraft. På dette tidspunkt stiger olietrykket i kammer a hurtigt, indtil det er tæt på olietrykket i olieskinnen. Den resulterende kraft, der virker på hele den bevægelige del, vender nedad, og nålespjældets sæde tætner sprøjtehullet tæt og stopper brændstofindsprøjtningen.

    Produktrelaterede oplysninger

    Produktnavn Brændstofinjektor
    Delsnummer 6C1Q-9K546-f.Kr.
    Garanti 6 måneder
    Oprindelse Henan, Kina
    Motortype Dieselmotor
    MOQ En pc
    Havn Qingdao
    Leveringstid Inden for 5 hverdage i henhold til din ordre.
    Betalingsbetingelser T / T, L / C, Western Union, Paypal, Kontanter osv.
    Prøve Accepteret
    Forsendelsesmåder DHL, UPS, EMS, FEDEX, TNT og By Sea 
    Kvalitet Fremragende
    Type Common Rail Injector
    Pakning Neutral, ægte, tilpasset pakningspapirpakke, wodden pakning
    Gældende industrier Fabrikationsanlæg, Maskinreparationsbutikker, Detailhandel

    Vores mål er at levere den bedste service til de bedste priser, din tilfredshed er det bedste afkast for os. Ser frem til at samarbejde med dig.


  • Forrige:
  • Næste:

    Skriv din besked her og send den til os