For at få dieselbrændstof, der injiceres i cylinderen af ​​injektoren, kan brænde helt i tide, skal oliepumpens brændstoftilførsel kontrolleres regelmæssigt. Hvis brændstoftilførselstiden er for tidlig, vil køretøjet have vanskeligheder med at starte og banke på cylinderen. hvis brændstofforsyningstiden er for sent, udsender udstødningen sort røg, motortemperaturen vil være for høj, og brændstofforbruget vil stige.

Den matchende nøjagtighed af injektorens nåleventilkoblingsdele er meget høj, og diameteren af ​​injektionshullet er meget lille. Derfor skal det specificerede mærke ren dieselolie vælges nøje i overensstemmelse med sæsonændringen, ellers fungerer injektoren ikke normalt.

Kollider ikke med andre hårde genstande, og fald ikke på jorden, når du rengør kanyleventilen på brændstofinjektoren for at undgå blå mærker. Ved udskiftning af injektorens nåleventilkoblingsdele, skal de nye koblingsdele gennemblødes i varm dieselolie ved 80 ℃ i ca. 10 s for at opløse antirustolie fuldt ud, og derefter kan nåleventilen i ventilhuset i ren dieselolie svinges frem og tilbage i ventilhuset for at rengøre dem grundigt. På denne måde kan man undgå at klæbe nåleventilen på grund af opløsningen af ​​rustbeskyttelsesolie under injektorens drift.

effekt

1. Forøg olietrykket (konstant tryk): øg injektionstrykket til 10MPa ~ 20MPa.

2. Styr brændstofindsprøjtningstid (timing): brændstofindsprøjtning og stop brændstofindsprøjtning i henhold til den specificerede tid.

3. Kontroller mængden af ​​brændstofindsprøjtning (kvantitativ): i henhold til dieselmotorens driftstilstand skal du ændre mængden af ​​brændstofindsprøjtning for at justere hastigheden og effekten af ​​dieselmotoren.