Para que el combustible diesel inyectado en el cilindro por el inyector pueda quemarse completamente a tiempo, el tiempo de suministro de combustible de la bomba de aceite debe revisarse regularmente. Si el tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano, el vehículo tendrá dificultades para arrancar y golpear el cilindro; si el tiempo de suministro de combustible es demasiado tarde, el escape emitirá humo negro, la temperatura del motor será demasiado alta y el consumo de combustible aumentará.

La precisión de coincidencia de las piezas de acoplamiento de la válvula de aguja del inyector es muy alta y el diámetro del orificio de inyección es muy pequeño. Por lo tanto, la marca especificada de aceite diesel limpio debe seleccionarse estrictamente de acuerdo con el cambio estacional; de lo contrario, el inyector no funcionará normalmente.

No choque con otros objetos duros ni se caiga al suelo al limpiar la válvula de aguja del inyector de combustible, para evitar magulladuras. Al reemplazar las piezas de acoplamiento de la válvula de aguja del inyector, las nuevas piezas de acoplamiento deben empaparse en aceite diesel caliente a 80 ℃ durante aproximadamente 10 s para disolver completamente el aceite antioxidante, y luego la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula en aceite diesel limpio se balancearse hacia adelante y hacia atrás en el cuerpo de la válvula para limpiar completamente. De esta forma, se puede evitar el fallo de atascamiento de la válvula de aguja debido a la disolución del aceite antioxidante durante el funcionamiento del inyector.

efecto

1. Aumente la presión del aceite (presión constante): aumente la presión de inyección a 10MPa ~ 20MPa.

2. Controle el tiempo de inyección de combustible (sincronización): inyección de combustible y detenga la inyección de combustible según el tiempo especificado.

3. Controle la cantidad de inyección de combustible (cuantitativo): según las condiciones de trabajo del motor diesel, cambie la cantidad de inyección de combustible para ajustar la velocidad y la potencia del motor diesel.