La función de la bomba de inyección de combustible es suministrar aceite diesel a alta presión al inyector de acuerdo con el estado de funcionamiento y la carga del motor Bai. La función del Dao de inyección de combustible es rociar el aceite diesel de alta presión suministrado por la bomba de inyección de combustible en la cámara de combustión con una cierta presión.

Los requisitos son los siguientes:

(1) atomización uniforme;

(2) cierta presión de inyección y rango

(3) ángulo adecuado del cono de inyección;

(4) corte rápido de combustible y sin fenómeno de goteo

El motor diésel ordinario es impulsado por el árbol de levas del motor, con la ayuda de una bomba de aceite de alta presión para suministrar diésel a las cámaras de combustible de cada cilindro. Este modo de suministro de combustible cambia con el cambio de velocidad del motor, por lo que no puede lograr el mejor suministro de combustible a varias velocidades.

El sistema de suministro de combustible de inyección de riel común está compuesto por una bomba de aceite de alta presión, una tubería de suministro de aceite común, un inyector, una unidad de control electrónico (ECU) y algunos sensores de presión de la tubería. Cada inyector del sistema está conectado con la tubería de suministro de aceite común a través de su propia tubería de aceite de alta presión, y la tubería de suministro de aceite común desempeña un papel de almacenamiento de presión hidráulica para el inyector. Cuando está en funcionamiento, la bomba de aceite de alta presión entrega el combustible a la tubería de suministro de aceite común con alta presión. La bomba de aceite de alta presión, el sensor de presión y la ECU funcionan de manera de circuito cerrado, lo que puede controlar con precisión la presión de aceite en la tubería de suministro de aceite común y cambiar por completo el fenómeno de que la presión de suministro de combustible cambia con la velocidad del motor.

Sus principales características son las siguientes:

1. La sincronización de la inyección de combustible y la medición de combustible están completamente separadas, y la presión de inyección y el proceso de inyección se controlan oportunamente mediante la ECU.

2. De acuerdo con las condiciones de trabajo del motor, la presión de inyección, el punto de inicio de la inyección y la duración se pueden ajustar para lograr el mejor punto de control.

3. Puede realizar alta presión de inyección y preinyección de diesel.