Funkce vstřikovacího čerpadla paliva je dodávat vysokotlaký naftový olej do vstřikovače podle provozního stavu a zatížení motoru Bai. Funkce vstřikování paliva Dao je rozprašovat vysokotlaký naftový olej dodávaný vstřikovacím čerpadlem paliva do spalovací komory s určitým tlakem.

Požadavky jsou následující:

(1) uniformní atomizace;

(2) určitý vstřikovací tlak a rozsah

(3) správný úhel vstřikovacího kužele;

(4) rychlé zastavení paliva a žádný odkapávací jev

Obyčejný vznětový motor je poháněn vačkovým hřídelem motoru pomocí vysokotlakého olejového čerpadla, které dodává naftu do palivových komor každého válce. Tento režim přívodu paliva se mění se změnou otáček motoru, takže při různých rychlostech nemůže dosáhnout nejlepšího přívodu paliva.

Systém přívodu paliva se vstřikováním paliva common rail se skládá z vysokotlakého olejového čerpadla, společného přívodního potrubí oleje, vstřikovače, elektronické řídicí jednotky (ECU) a některých snímačů tlaku v potrubí. Každý vstřikovač v systému je spojen se společným přívodním potrubím oleje prostřednictvím vlastního vysokotlakého olejového potrubí a společné přívodní potrubí oleje hraje roli hydraulického zásobníku tlaku pro vstřikovač. Při práci vysokotlaké olejové čerpadlo dodává palivo do společného přívodního potrubí oleje pod vysokým tlakem. Vysokotlaké olejové čerpadlo, tlakový senzor a ECU pracují v uzavřené smyčce, což umožňuje přesné řízení tlaku oleje ve společné přívodní trubce oleje a úplnou změnu jevu, že tlak přívodu paliva se mění s otáčkami motoru

Jeho hlavní charakteristiky jsou následující:

1. Načasování vstřikování paliva a dávkování paliva jsou zcela odděleny a vstřikovací tlak a proces vstřikování jsou včasně řízeny ECU.

2. Podle pracovních podmínek motoru lze upravit vstřikovací tlak, počáteční bod a dobu vstřikování tak, aby bylo dosaženo nejlepšího kontrolního bodu.

3. Může realizovat vysoký vstřikovací tlak a předběžné vstřikování nafty.