La fonction de la pompe d'injection de carburant est de fournir de l'huile diesel haute pression à l'injecteur en fonction de l'état de fonctionnement et de la charge du moteur Bai. La fonction de l'injection de carburant Dao est de pulvériser l'huile diesel haute pression fournie par la pompe d'injection de carburant dans la chambre de combustion avec une certaine pression.

Les exigences sont les suivantes:

(1) atomisation uniforme;

(2) certaines pressions et plages d'injection

(3) angle approprié du cône d'injection;

(4) coupure rapide de carburant et aucun phénomène d'égouttement

Le moteur diesel ordinaire est entraîné par l'arbre à cames du moteur, à l'aide d'une pompe à huile haute pression pour fournir du diesel aux chambres à carburant de chaque cylindre. Ce mode d'alimentation en carburant change avec le changement de régime du moteur, de sorte qu'il ne peut pas obtenir la meilleure alimentation en carburant à différentes vitesses.

Le système d'alimentation en carburant par injection à rampe commune est composé d'une pompe à huile haute pression, d'un tuyau d'alimentation en huile commun, d'un injecteur, d'une unité de commande électronique (ECU) et de certains capteurs de pression de canalisation. Chaque injecteur du système est connecté au tuyau d'alimentation en huile commun via son propre tuyau d'huile haute pression, et le tuyau d'alimentation en huile commun joue un rôle de stockage de pression hydraulique pour l'injecteur. Lors du fonctionnement, la pompe à huile haute pression fournit le carburant au tuyau d'alimentation en huile commun à haute pression. La pompe à huile haute pression, le capteur de pression et l'ECU fonctionnent en boucle fermée, ce qui peut contrôler avec précision la pression d'huile dans le tuyau d'alimentation en huile commun et changer complètement le phénomène selon lequel la pression d'alimentation en carburant change avec la vitesse du moteur

Ses principales caractéristiques sont les suivantes:

1. Le calage de l'injection de carburant et le dosage du carburant sont complètement séparés, et la pression d'injection et le processus d'injection sont contrôlés en temps opportun par l'ECU.

2. Selon les conditions de travail du moteur, la pression d'injection, le point de départ de l'injection et la durée peuvent être ajustés pour obtenir le meilleur point de contrôle.

3. Il peut réaliser une pression d'injection élevée et une pré-injection de diesel.