Vstřikování paliva Bai přijímá impulzní signál vstřikování paliva z ECU a Du přesně řídí množství vstřikování paliva. Injektor ZhiFuel je druh přesného zařízení s velmi vysokou přesností obrábění, které vyžaduje široký dynamický rozsah průtoku, silné schopnosti proti ucpávání a proti znečištění a dobrý atomizační výkon.

Elektronický vstřikovač paliva je nejdůležitější a nejkomplexnější součástí systému Common Rail a je také nejobtížnější částí v konstrukci a procesu. Řídením otevírání a zavírání elektromagnetického ventilu vstřikuje ECU palivo z vysokotlakého rozdělovače paliva do spalovací komory s nejlepším časováním vstřikování, množstvím vstřikování a rychlostí vstřikování. Pro dosažení efektivního výchozího bodu vstřikování a přesného množství vstřikování je v systému common rail použit speciální vstřikovač s hydraulickým servosystémem a elektronickým ovládacím prvkem (elektromagnetický ventil).

Injektor se skládá z otvorového injektoru podobného tradičnímu injektoru, hydraulického servo systému (ovládací píst, ovládací otvor atd.), Elektromagnetického ventilu atd.

Vstřikovač paliva vdechuje čistý vzduch ve zdvihu přívodu vzduchu Bai. Na konci kompresního zdvihu Du se vstřikováním olejového čerpadla Dao zvýší tlak oleje nafty na více než 100 MPa. Injektorem se vstřikuje do válce a za krátkou dobu se mísí se stlačeným vzduchem o vysoké teplotě za vzniku hořlavé směsi.

Kvůli vysokému kompresnímu poměru vznětového motoru (obvykle 16-22) může tlak vzduchu ve válci na konci komprese dosáhnout 3,5-4,5mpa a teplota může dosáhnout 750-1000k (zatímco tlak směsi benzínového motoru bude 0,6-1,2mpa a teplota může dosáhnout 600-700k), což výrazně překračuje teplotu spontánního spalování nafty.

Proto se motorová nafta po smíchání se vzduchem automaticky zapálí a shoří v krátké době po vstřikování do válce. Tlak vzduchu ve válci rychle stoupá na 6-9mpa a teplota stoupá na 2000-2500k. Poháněn vysokotlakým plynem se píst pohybuje dolů a pohání klikový hřídel, aby se otočil do práce. Výfukové plyny se také vypouštějí do atmosféry výfukovým potrubím.