Erregai injekzioak Bai erregai injekzioaren pultsu seinalea jasotzen du ECU-tik, eta Du-k zehazki kontrolatzen du erregaiaren injekzio kantitatea. ZhiFuel injektorea mekanizazio doitasun handiko doitasun gailu mota bat da, fluxu dinamiko zabala, estutzea eta kutsaduraren aurkako gaitasuna eta atomizazio errendimendu ona behar dituena.

Erregai injektagailu elektronikoa errail sistema arruntaren osagai garrantzitsu eta konplexuena da, eta diseinuan eta prozesuan ere zailena da. Balbula solenoidearen irekiera eta itxiera kontrolatuz, ECUk presio altuko erregaiaren errailean erregaia injektatzen du errekuntza-ganberan injekzioaren denborarik onena, injekzio kantitatea eta injekzio-abiadurarekin. Injekzioaren abiapuntu eraginkorra eta injekzio kantitate zehatza lortzeko, injekzio berezi bat servo sistema hidraulikoarekin eta kontrol elementu elektronikoarekin (elektrobalbula) errail sistema arruntean hartzen da.

Injektorea injekzio tradizionalaren antzeko zulo motako injektorea da, servo sistema hidraulikoa (kontrol pistoi, kontrol orifizoa, etab.), Balbula solenoidea, etab.

Erregai injektoreak aire purua arnasten du Bairen aire kolpean. Du konpresio kolpearen amaieran, gasolioaren olioaren presioa 100MPa baino gehiago handitzen da Dao olio ponpa injektatuz. Injektorearen bidez, zilindroan injektatzen da eta tenperatura altuko aire konprimituarekin nahasten da denbora gutxian, nahasketa erregaia eratzeko.

Diesel motorraren konpresio erlazio altua dela eta (normalean 16-22), zilindroaren airearen presioa 3,5-4,5 mpa izatera irits daiteke konpresioaren amaieran, eta tenperatura 750-1000k izatera irits daiteke (gasolina motorraren presioaren nahasketa bitartean). 0,6-1,2 mpa-koa izango da, eta tenperatura 600-700k-ra irits daiteke), gasolioaren errekuntzako berezko tenperatura asko gainditzen duena.

Hori dela eta, gasolioa automatikoki piztu eta erre egingo da zilindroan injektatu ondoren airearekin nahastu ondoren. Zilindroaren airearen presioa azkar igotzen da 6-9mpa-ra eta tenperatura 2000-2500k-ra igotzen da. Presio altuko gasak bultzatuta, pistoia beherantz mugitzen da eta biela biratzen du lanera biratzeko. Ihes-gasak ihes-hodiaren bidez atmosferara isurtzen dira.