Las piezas de acoplamiento de la boquilla son una de las tres piezas de acoplamiento de precisión del motor diésel tradicional, que incluyen el émbolo, la manga del émbolo, la válvula de aguja, el cuerpo de la válvula de aguja, la válvula de salida de aceite y el asiento de la válvula de salida de aceite. La boquilla del motor de gasolina es parte del sistema de control electrónico del motor de gasolina, que reemplaza el carburador del motor de gasolina de tipo carburador. Las principales boquillas que se utilizan en los automóviles incluyen la boquilla diesel, la boquilla de gasolina, la boquilla de gas natural, etc. Ahora, algunos fabricantes extranjeros pueden fabricar boquillas especiales para hidrógeno.

En un motor de pistón, los cojinetes principales son los cojinetes sobre los que gira el cigüeñal, normalmente cojinetes lisos o de muñón. Los cojinetes mantienen el cigüeñal en su lugar y evitan que las fuerzas creadas por el pistón y transmitidas al cigüeñal por las bielas de conexión desalojen el cigüeñal, en lugar de forzar al cigüeñal a convertir el movimiento alternativo en rotación.

Si bien algunos motores pequeños de un solo cilindro tienen un solo cojinete principal, diseñado para lidiar con el momento de flexión ejercido por la manivela como resultado de la fuerza de la biela, la mayoría de los motores tienen al menos dos cojinetes principales, uno en cada extremo de la biela. cigüeñal y puede tener hasta uno más que el número de pasadores del cigüeñal. Aumentar el número de cojinetes en un motor generalmente aumentará el tamaño y el costo del motor, pero también proporcionará estabilidad al cigüeñal, que de otro modo tendría que soportar mayores momentos de flexión por tener el eje del cigüeñal más alejado de un cojinete. La combinación del número de cojinetes y el diseño del cigüeñal también puede afectar el equilibrio del motor; Un cigüeñal más estable evitará mejor el desequilibrio por flexión, pero aumentar la longitud o circunferencia del cigüeñal para acomodar un cojinete adicional aumenta la inercia rotacional del cigüeñal, lo que puede tener el efecto contrario.