Koparki Wtryskiwacz Common Rail Injecor

Krótki opis:

Stosowanie i filtrowanie oleju napędowego powinny być dobrze kontrolowane, aby zapewnić, że olej napędowy wchodzący do pompy wtryskowej paliwa jest bardzo czysty. Ogólnie rzecz biorąc, wymagania dotyczące filtracji oleju napędowego generatora diesla są znacznie wyższe niż w przypadku silnika benzynowego. Olej napędowy wymaganej marki należy dobierać i wytrącać przez co najmniej 48 godzin. Wzmocnij czyszczenie i konserwację filtra oleju napędowego, wyczyść lub wymień wkład filtra na czas; wyczyść zbiornik oleju napędowego na czas ...


  • Miejsce pochodzenia: Chiny
  • Wysyłka: drogą morską
  • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Stosowanie i filtrowanie oleju napędowego powinny być dobrze kontrolowane, aby zapewnić, że olej napędowy wchodzący do pompy wtryskowej paliwa jest bardzo czysty.

    Ogólnie rzecz biorąc, wymagania dotyczące filtracji oleju napędowego generatora diesla są znacznie wyższe niż w przypadku silnika benzynowego. Olej napędowy wymaganej marki należy dobierać i wytrącać przez co najmniej 48 godzin. Wzmocnij czyszczenie i konserwację filtra oleju napędowego, wyczyść lub wymień wkład filtra na czas; oczyścić zbiornik oleju napędowego na czas, zgodnie z warunkami środowiska pracy, aby całkowicie usunąć szlam i wilgoć z dna zbiornika. Wszelkie zanieczyszczenia w oleju napędowym spowodują poważną korozję lub zużycie tłoka, zaworu tłoczącego i części przekładni pompy wtryskowej paliwa.

    Regularnie sprawdzaj i reguluj kąt wyprzedzenia pompy wtryskowej paliwa oraz kąt odstępu czasu podawania paliwa dla każdego cylindra.

    Podczas użytkowania, ze względu na poluzowanie śrub sprzęgających oraz zużycie wałków rozrządu i części korpusu wałka, często zmienia się kąt wyprzedzenia zasilania olejem i kąt odstępu między wymianami oleju każdego cylindra, co pogarsza spalanie oleju napędowego, moc i oszczędność oleju napędowego silnik pogarsza się, jednocześnie trudno go uruchomić, stabilnie pracuje, nietypowo hałasować, przegrzewa się itp. W praktyce większość kierowców zwraca uwagę na kontrolę i regulację całkowitego kąta wyprzedzenia dopływu paliwa, ale ignoruje kontrola i regulacja kąta przerwy podawania paliwa (polegająca na regulacji kąta wyprzedzenia podawania paliwa pojedynczej pompy). Po ogólnej regulacji, chociaż zasilanie paliwem pierwszego cylindra jest zgodne z rozrządem, dopływ paliwa do pozostałych cylindrów nie zawsze jest terminowy ze względu na zużycie wałka rozrządu i części przekładni rolkowej, co również prowadzi do trudności w uruchomieniu silnika. silnik wysokoprężny Szczególnie w przypadku pompy wtryskowej, która była używana od dłuższego czasu, należy zwrócić większą uwagę na kontrolę i regulację kąta przerwy w podawaniu paliwa.


  • Poprzedni:
  • Dalej:

    Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas