Akcesoria pompy wtryskowej powinny być odpowiednio konserwowane.

Boczna pokrywa korpusu pompy, prętowy wskaźnik poziomu oleju, korek wlewu (respirator), zawór przelewowy oleju, korek zbiornika oleju, śruba poziomu oleju, śruba mocująca pompę oleju itp., Aby upewnić się, że są nienaruszone, akcesoria te odgrywają ważną rolę w praca pompy wtryskowej paliwa. Na przykład boczna osłona może zapobiegać przedostawaniu się kurzu, wody i innych zanieczyszczeń, maska ​​oddechowa (z ekranem filtrującym) może skutecznie zapobiegać pogorszeniu się oleju silnikowego, a zawór przelewowy oleju może zapewnić, że układ paliwowy ma określone ciśnienie bez wchodzących w powietrze. Dlatego konieczne jest wzmocnienie konserwacji tych akcesoriów i terminowa naprawa lub wymiana w przypadku uszkodzenia lub utraty.

Ilość i jakość oleju w zbiorniku oleju pompy wtryskowej paliwa należy regularnie sprawdzać.

Przed uruchomieniem generatora diesla należy sprawdzić ilość i jakość oleju w pompie wtryskowej (z wyjątkiem pompy wtryskowej z wymuszonym smarowaniem przez silnik), aby upewnić się, że ilość oleju jest wystarczająca, a jakość jest dobra. Jeśli olej ulegnie pogorszeniu z powodu mieszania wody lub oleju napędowego, tłok i para zaworów doprowadzających olej zostaną zużyte na wczesnym etapie, co spowoduje niewystarczającą moc oleju napędowego, utrudniony rozruch, a nawet tłok i dostarczanie oleju Korozja i korozja sprzęgła zaworowego Części. Z powodu wewnętrznego nieszczelności pompy olejowej, złego działania zaworu wylotowego oleju, zużycia popychacza i obudowy pompy oleju oraz uszkodzenia pierścienia uszczelniającego, olej napędowy wycieknie do basenu olejowego i rozcieńczy olej silnikowy. Dlatego konieczna jest wymiana oleju na czas, zgodnie z jakością oleju. Podczas wymiany zbiornik oleju należy dokładnie wyczyścić, aby usunąć szlam olejowy i inne zanieczyszczenia z dna basenu. W przeciwnym razie po krótkim czasie użytkowania olej silnikowy ponownie się pogorszy. Ilość oleju silnikowego nie powinna być za duża ani za mała. Zbyt dużo oleju w regulatorze łatwo doprowadzi do „ucieczki” silnika wysokoprężnego. Zbyt mało oleju prowadzi do słabego smarowania. Pierwszeństwo ma prętowy wskaźnik poziomu oleju lub śruba poziomu oleju. Ponadto, gdy silnik wysokoprężny nie jest używany przez dłuższy czas, należy sprawdzić, czy w zbiorniku oleju pompy olejowej nie ma wody, oleju napędowego i innych zanieczyszczeń. Jeśli jest, należy go natychmiast wymienić. W przeciwnym razie, ze względu na długotrwałe przechowywanie, części złączne tłoka i zaworu wylotowego łatwo ulegają korozji, sklejają się i złomują.