Принадлежности топливного насоса высокого давления необходимо поддерживать в надлежащем состоянии.

Боковая крышка корпуса насоса, масляный щуп, пробка заливного отверстия (респиратор), перепускной клапан масла, пробка масляного бака, винт уровня масла, крепежный болт масляного насоса и т. Д., Чтобы гарантировать их целостность, эти аксессуары играют важную роль в работа ТНВД. Например, боковая крышка может предотвратить проникновение пыли, воды и других загрязнений, респиратор (с сеткой фильтра) может эффективно предотвратить ухудшение моторного масла, а клапан переполнения масла может гарантировать, что в топливной системе будет определенное давление без входящий воздух. Следовательно, необходимо усилить обслуживание этих аксессуаров и своевременно ремонтировать или заменять их в случае повреждения или потери.

Количество и качество масла в масляной ванне топливного насоса необходимо регулярно проверять.

Перед запуском дизельного генератора проверьте количество и качество масла в топливном насосе высокого давления (за исключением масляного насоса высокого давления с принудительной смазкой двигателем), чтобы убедиться, что количество масла достаточное и его качество хорошее. Если качество масла ухудшается из-за смешивания воды или дизельного топлива, плунжер и пара клапана подачи масла будут изнашиваться на ранней стадии, что приведет к недостаточной мощности дизеля, затрудненному запуску и даже к подаче поршня и масла Коррозия и коррозия муфты клапана части. Из-за внутренней утечки масляного насоса, плохой работы выпускного масляного клапана, износа толкателя и корпуса маслоперекачивающего насоса, а также повреждения уплотнительного кольца дизельное масло будет вытекать в масляную ванну и разбавлять моторное масло. Следовательно, необходимо своевременно заменять масло в зависимости от качества масла. При замене масляную ванну необходимо тщательно очистить, чтобы удалить масляный шлам и другие загрязнения на дне масляной ванны. В противном случае моторное масло снова испортится после непродолжительного использования. Количество моторного масла не должно быть слишком большим или слишком маленьким. Слишком много масла в регуляторе легко приведет к «разгону» дизеля. Слишком мало масла приведет к плохой смазке. Масляный щуп или винт уровня масла должны преобладать. Кроме того, когда дизельный двигатель долгое время не используется, необходимо проверить, нет ли в масляной ванне масляного насоса воды, дизельного топлива и других примесей. Если они есть, их следует немедленно заменить. В противном случае из-за длительного хранения детали муфты плунжера и выпускного клапана легко подвергаются коррозии, заклиниванию и утилизации.