Les accessoires de la pompe d'injection de carburant doivent être correctement entretenus.

Le couvercle latéral du corps de la pompe, la jauge d'huile, le bouchon de remplissage (respirateur), la soupape de trop-plein d'huile, le bouchon de piscine d'huile, la vis de niveau d'huile, le boulon de fixation de la pompe à huile, etc. pour s'assurer qu'ils sont intacts, ces accessoires jouent un rôle important dans le travail de la pompe d'injection de carburant. Par exemple, le couvercle latéral peut empêcher l'invasion de la poussière, de l'eau et d'autres impuretés, le respirateur (avec tamis filtrant) peut empêcher efficacement la détérioration de l'huile moteur et la soupape de trop-plein d'huile peut garantir que le système de carburant a une certaine pression sans l'air entrant. Par conséquent, il est nécessaire de renforcer la maintenance de ces accessoires et de les réparer ou de les remplacer en temps opportun en cas de dommage ou de perte.

La quantité et la qualité de l'huile dans la piscine d'huile de la pompe d'injection de carburant doivent être vérifiées régulièrement.

Avant de démarrer le générateur diesel, vérifier la quantité et la qualité de l'huile dans la pompe d'injection de carburant (sauf pour la pompe d'injection d'huile avec lubrification forcée par le moteur) pour s'assurer que la quantité d'huile est suffisante et que la qualité est bonne. Si l'huile se détériore en raison du mélange de l'eau ou du diesel, le piston et le couple de la vanne d'alimentation en huile seront usés au début, entraînant une puissance diesel insuffisante, un démarrage difficile et même une alimentation par piston et huile Corrosion et corrosion du couplage de vanne les pièces. En raison d'une fuite interne de la pompe à huile, d'un mauvais fonctionnement de la soupape de sortie d'huile, de l'usure du poussoir et de la coquille de la pompe de transfert d'huile et de l'endommagement de la bague d'étanchéité, le carburant diesel fuira dans la piscine d'huile et diluera l'huile moteur. Par conséquent, il est nécessaire de remplacer l'huile à temps en fonction de la qualité de l'huile. Lors du remplacement, la piscine d'huile doit être soigneusement nettoyée pour éliminer les boues d'huile et autres impuretés au fond de la piscine d'huile. Sinon, l'huile moteur se détériorera à nouveau après une courte période d'utilisation. La quantité d'huile moteur ne doit être ni trop ni trop petite. Trop d'huile dans le régulateur entraînera facilement un «emballement» du moteur diesel. Trop peu d'huile entraînera une mauvaise lubrification. La jauge d'huile ou la vis de niveau d'huile prévaudra. De plus, lorsque le moteur diesel n'est pas utilisé pendant une longue période, il est nécessaire de vérifier s'il y a de l'eau, du diesel et d'autres impuretés dans la piscine d'huile de la pompe à huile. S'il y en a, il doit être remplacé immédiatement. Sinon, en raison du stockage à long terme, les pièces d'accouplement du plongeur et de la soupape de sortie sont facilement corrodées, collées et mises au rebut.