Gli accessori della pompa di iniezione del carburante devono essere adeguatamente mantenuti.

Il coperchio laterale del corpo della pompa, l'astina di livello dell'olio, il tappo di riempimento (respiratore), la valvola di troppopieno dell'olio, il tappo della piscina dell'olio, la vite del livello dell'olio, il bullone di fissaggio della pompa dell'olio, ecc. Per assicurarsi che siano intatti, questi accessori svolgono un ruolo importante nel lavoro della pompa di iniezione del carburante. Ad esempio, il coperchio laterale può impedire l'invasione di polvere, acqua e altre impurità, il respiratore (con schermo filtrante) può prevenire efficacemente il deterioramento dell'olio motore e la valvola di troppopieno dell'olio può garantire che il sistema di alimentazione abbia una certa pressione senza entrare nell'aria. Pertanto, è necessario rafforzare la manutenzione di questi accessori e ripararli o sostituirli tempestivamente in caso di danni o perdite.

La quantità e la qualità dell'olio nel serbatoio dell'olio della pompa di iniezione del carburante devono essere controllate regolarmente.

Prima di avviare il generatore diesel, controllare la quantità e la qualità dell'olio nella pompa di iniezione del carburante (ad eccezione della pompa di iniezione dell'olio con lubrificazione forzata dal motore) per assicurarsi che la quantità di olio sia sufficiente e la qualità sia buona. Se l'olio si deteriora a causa dell'acqua di miscelazione o del gasolio, lo stantuffo e la coppia della valvola di mandata dell'olio saranno usurati nella fase iniziale, con conseguente potenza diesel insufficiente, avviamento difficile e persino stantuffo e mandata dell'olio Corrosione e corrosione dell'accoppiamento della valvola parti. A causa della perdita interna della pompa dell'olio, del cattivo funzionamento della valvola di uscita dell'olio, dell'usura della punteria e del guscio della pompa di trasferimento dell'olio e del danneggiamento dell'anello di tenuta, l'olio diesel colerà nel bagno dell'olio e diluirà l'olio motore. Pertanto, è necessario sostituire l'olio nel tempo in base alla qualità dell'olio. Durante la sostituzione, la piscina dell'olio deve essere pulita a fondo per rimuovere i fanghi d'olio e altre impurità sul fondo della piscina dell'olio. In caso contrario, l'olio motore si deteriorerà nuovamente dopo un breve periodo di utilizzo. La quantità di olio motore non deve essere né eccessiva né insufficiente. Troppo olio nel regolatore porterà facilmente alla "fuga" del motore diesel. Una quantità insufficiente di olio causa una scarsa lubrificazione. L'astina di livello dell'olio o la vite di livello dell'olio devono prevalere. Inoltre, quando il motore diesel non viene utilizzato per un lungo periodo, è necessario verificare se ci sono acqua, gasolio e altre impurità nel bagno dell'olio della pompa dell'olio. Se ce n'è, dovrebbe essere sostituito immediatamente. In caso contrario, a causa della conservazione a lungo termine, le parti di accoppiamento dello stantuffo e della valvola di uscita sono facilmente corrose, bloccate e rottamate.