燃料噴射ポンプの付属品は適切に維持する必要があります。

ポンプ本体のサイドカバー、オイルディップスティック、充填プラグ（レスピレーター）、オイルオーバーフローバルブ、オイルプールプラグ、オイルレベルスクリュー、オイルポンプ固定ボルトなどが損傷していないことを確認します。これらのアクセサリーは、燃料噴射ポンプの仕事。 たとえば、サイドカバーは、ほこり、水、その他の不純物の侵入を防ぎ、レスピレーター（フィルタースクリーン付き）はエンジンオイルの劣化を効果的に防ぎ、オイルオーバーフローバルブは、燃料システムが空気に入る。 したがって、これらのアクセサリのメンテナンスを強化し、損傷や紛失が発生した場合はタイムリーに修理または交換する必要があります。

燃料噴射ポンプのオイルプールにあるオイルの量と質は定期的にチェックする必要があります。

ディーゼル発電機を始動する前に、燃料噴射ポンプ内のオイルの量と品質をチェックして（エンジンによる強制潤滑付きのオイル噴射ポンプを除く）、オイルの量が十分であり、品質が良好であることを確認します。 水またはディーゼルオイルの混合によりオイルが劣化すると、プランジャーとオイル供給バルブの組み合わせが初期段階で摩耗し、ディーゼル出力が不十分になり、起動が困難になり、プランジャーとオイル供給さえもしなくなります。バルブカップリングの腐食と腐食部品。 オイルポンプの内部漏れ、オイルアウトレットバルブの動作不良、オイルトランスファーポンプのタペットとシェルの摩耗、シールリングの損傷により、ディーゼル油がオイルプールに漏れ、エンジンオイルが希釈されます。 したがって、油の品質に応じて適時に油を交換する必要があります。 交換するときは、オイルプールを徹底的に洗浄して、オイルプールの底にあるオイルスラッジやその他の不純物を取り除きます。 さもなければ、エンジンオイルは、短時間の使用で再び劣化します。 エンジンオイルの量は多すぎても少なすぎてもいけません。 ガバナー内のオイルが多すぎると、ディーゼルエンジンの「暴走」につながりやすくなります。 オイルが少なすぎると、潤滑不良を引き起こします。 オイルディップスティックまたはオイルレベルスクリューが優先されます。 また、ディーゼルエンジンを長期間使用しない場合は、オイルポンプのオイルプールに水、ディーゼルなどの不純物がないか確認する必要があります。 ある場合はすぐに交換してください。 そうしないと、長期保管により、プランジャーとアウトレットバルブのカップリング部品が簡単に腐食したり、詰まったり、廃棄されたりします。