Die bykomstighede van die brandstofinspuitpomp moet behoorlik onderhou word.

Die sybedekking van die pompbak, oliepeilstok, vulstop (respirator), olie-oorloopklep, oliebadprop, olievlakskroef, oliepompbevestigingsbout, ens. Om te verseker dat dit ongeskonde is. Hierdie toebehore speel 'n belangrike rol in die werk van die brandstofinspuitingspomp. Die sybedekking kan byvoorbeeld die indringing van stof, water en ander onsuiwerhede voorkom, die respirator (met filterskerm) kan die agteruitgang van enjinolie effektief voorkom, en die olie-oorloopklep kan verseker dat die brandstofstelsel 'n sekere druk het sonder lug betree. Daarom is dit nodig om die instandhouding van hierdie bykomstighede te versterk, en dit betyds te herstel of te vervang in geval van skade of verlies.

Die hoeveelheid en kwaliteit van die olie in die oliepoel van die brandstofinspuitpomp moet gereeld nagegaan word.

Voordat u die dieselopwekker begin, moet u die hoeveelheid en kwaliteit van die olie in die brandstofinspuitingspomp (behalwe die olieinspuitpomp met gedwonge smeer deur die enjin) nagaan om te verseker dat die oliehoeveelheid voldoende is en dat die gehalte goed is. As die olie verswak as gevolg van mengwater of dieselolie, sal die plunjer en die olie-afleweringsklepkoppel in die vroeë stadium gedra word, wat lei tot onvoldoende dieselkrag, moeilike aanvang en selfs aflewering van die plunjer en olie Korrosie en korrosie van klepkoppeling dele. As gevolg van die interne lekkasie van die oliepomp, die swak werking van die olieuitlaatklep, die slytasie van die tappetjie en die dop van die olieoordragpomp en die beskadiging van die seëlring, sal diesel in die oliebad lek en die enjinolie verdun. Daarom is dit nodig om die olie betyds te vervang volgens die kwaliteit van die olie. Wanneer die olie vervang word, moet dit deeglik skoongemaak word om die slyk en ander onsuiwerhede aan die onderkant van die oliebad te verwyder. Andersins, sal die enjinolie na 'n kort gebruik weer verswak. Die hoeveelheid enjinolie mag nie te veel of te min wees nie. Te veel olie in die goewerneur sal maklik tot 'n "weghol" van die dieselenjin lei. Te min olie sal lei tot swak smeer. Die oliepeilstok of die olievlakskroef sal geld. As die dieselenjin ook lank nie gebruik word nie, is dit nodig om te kyk of daar water, diesel en ander onsuiwerhede in die oliepoel van die oliepomp is. As daar enige is, moet dit onmiddellik vervang word. Anders, as gevolg van die langdurige opberging, kan die koppelstuk van die plunjer en uitlaatklep maklik korrodeer, vassteek en geskrap word.