Kontroleer die verseëlingstoestand van klepkoppelingsdele gereeld.

Wanneer die brandstofinspuitingspomp vir 'n tydperk werk, kan die slijtage van die plunjer en die werkstoestand van die oliepomp ongeveer beoordeel word deur die verseëlingstoestand van die olieuitlaatklep na te gaan, wat nuttig is om die herstel- en instandhoudingsmetodes te bepaal. Skroef die hoëdruk-oliepypverbindings van elke silinder tydens die inspeksie af en pomp die olie met die handpomp van die olie-afleweringspomp. As olie uit die oliepypverbinding aan die bokant van die brandstofinspuitpomp vloei, dui dit daarop dat die olieuitlaatklep nie goed verseël is nie (dit sal natuurlik ook gebeur as die veer van die olieuitlaatklep gebreek word). As die verseëling van veelvuldige silinders nie goed is nie, moet die brandstofinspuitpomp deeglik ontfout en onderhou word, en die koppelingsdele moet vervang word.

Vervang die verslete plunjer en uitlaatklep se koppelingsdele betyds.

Wanneer gevind word dat die dieselenjin moeilik is om aan te skakel, word die krag verminder en die brandstofverbruik verhoog, as die brandstofinspuitingspomp en die inspuiter nog steeds nie verbeter word deur die brandstofinspuitingspomp en brandstofinspuiting, die plunjer en afleweringsklep aan te pas nie van die brandstofinspuitingspomp moet uitmekaar gehaal en geïnspekteer word. As die plunjer en die uitlaatklep in 'n sekere mate gedra word, moet hulle betyds vervang word en nie weer gebruik word nie. Omdat die verlies aan probleme met die aanvang van die dieselenjin, die brandstofverbruik en die tekort aan krag as gevolg van die slytasie van koppelingsonderdele die koste van die vervanging van koppelingsonderdele baie hoër is, sal die kragverrigting en die ekonomie van die dieselenjin na vervanging aansienlik verbeter word. Daarom is dit nodig om die verslete koppelingsdele betyds te vervang.