Kontrollera tätningstillståndet för ventilkopplingsdelar regelbundet.

När bränsleinsprutningspumpen fungerar under en tidsperiod kan slitaget på kolven och oljepumpens arbetsförhållande bedömas grovt genom att kontrollera tätningstillståndet för oljeavloppsventilen, vilket är till hjälp för att bestämma reparations- och underhållsmetoderna. Under inspektionen skruvar du av högtrycksrörsfogarna i varje cylinder och pumpar oljan med handpumpen på oljetillförselpumpen. Om olja rinner ut från oljerörsfogen längst upp på bränsleinsprutningspumpen indikerar det att oljeutloppsventilen inte är väl tätad (naturligtvis kommer det också att hända om oljeutloppsventilens fjäder är trasig). Om tätningen av flera cylindrar inte är bra ska bränsleinsprutningspumpen felsökas noggrant och underhållas, och kopplingsdelarna ska bytas ut.

Byt ut den slitna kolv- och utloppsventilens kopplingsdelar i tid.

När det visar sig att dieselmotorn är svår att starta minskar effekten och bränsleförbrukningen ökar om bränsleinsprutningspumpen och injektorn fortfarande inte förbättras genom att justera bränsleinsprutningspumpen och bränsleinsprutaren, kolven och avgivningsventilen av bränsleinsprutningspumpen ska demonteras och inspekteras. Om kolven och utloppsventilen är slitna i viss utsträckning ska de bytas ut i tid och ska inte återanvändas. Eftersom förlusten av dieselmotorns startproblem, ökad bränsleförbrukning och kraftbrist orsakad av slitage på kopplingsdelar överstiger kostnaden för utbyte av kopplingsdelar kommer dieselmotorens effektprestanda och ekonomi att förbättras avsevärt. Därför är det nödvändigt att byta ut de slitna kopplingsdelarna i tid.