fabrikspris fabrik i Kina bästa common rail auto reservdelar injektor

Kort beskrivning:

Elektronisk bränsleinsprutare är den viktigaste och mest komplexa komponenten i common rail-systemet, och det är också den svåraste delen i design och process. Genom att styra öppningen och stängningen av magnetventilen injicerar ECU bränslet i högtrycksbränsleskenan i förbränningskammaren med bästa insprutningstid, insprutningsmängd och insprutningshastighet. För att uppnå effektiv injektionsstartpunkt och exakt injektionsmängd, specialinjektor med hydrauliskt servosystem ...


  • Ursprungsort: Kina
  • Frakt: till sjöss
  • Produktdetalj

    Produktetiketter

    Elektronisk bränsleinsprutare är den viktigaste och mest komplexa komponenten i common rail-systemet, och det är också den svåraste delen i design och process. Genom att styra öppningen och stängningen av magnetventilen injicerar ECU bränslet i högtrycksbränsleskenan i förbränningskammaren med bästa insprutningstid, insprutningsmängd och insprutningshastighet. För att uppnå en effektiv injektionsstartpunkt och exakt injektionsmängd antas en speciell injektor med hydrauliskt servosystem och elektroniskt styrelement (magnetventil) i common rail-systemet.

    Kontrollera kamaxelns spelrum regelbundet.

    Axialavståndet för kamaxeln för bränsleinsprutningspumpen är mycket strikt, vanligtvis mellan 0,03 ~ 0,15 mm. Om spelrummet är för stort kommer det att förvärra inverkan av rullöverföringsdelar på kamens arbetsyta, vilket ökar det tidiga slitaget på kamytan och förändrar framåtvinkeln för oljetillförseln; om spelrummet på kamaxelns lageraxel och radial är för stort, är det lätt att få kamaxeln att köra ojämnt, bränslereguleringsstången vibrerar och oljetillförselmängden sker cykel Periodiska förändringar gör att dieselmotorn går ojämnt, så det är nödvändigt för att kontrollera och justera det regelbundet. När kamaxelns axiella spelrum är för stort kan packningarna läggas till på båda sidor för justering. Om det radiella spelrummet är för stort bör nya produkter bytas ut.

    Kontrollera regelbundet slitaget på relevanta kilspår och fästbultar.

    Redigera orsaken till överdriven bränsleinsprutning

    Det finns tre vanliga orsaker till överdriven oljetillförsel av bränsleinsprutningspumpen i dieselgeneratorsatsen

    1. Bränsletillförseln på bränsleinsprutningskolvens kolv är för stor, eller justeringshjulets låsskruv är lös, vilket orsakar justering av kugghjulsringen, vilket resulterar i överdriven bränsletillförsel av bränsleinsprutningspumpen

    2. Justeringsskruven som begränsar den maximala oljemängden i racket justeras för mycket eller gränsskruven för gasreglaget justeras för mycket

    3. För mycket olja i guvernören kommer att öka oljetillförseln och orsaka ”runaway”.


  • Tidigare:
  • Nästa:

    Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss