Kontrollera och justera bränsletillförseln regelbundet för varje cylinder i bränsleinsprutningspumpen.

På grund av slitaget på kolvkopplings- och leveransventilens kopplingsdelar kommer dieseloljeläckage att orsakas och bränsletillförseln i varje cylinder kommer att minskas eller ojämn, vilket resulterar i svår start, otillräcklig effekt, ökad bränsleförbrukning och instabil drift av dieselmotor. Därför är det nödvändigt att regelbundet kontrollera och justera bränsletillförselmängden för varje cylinder i bränsleinsprutningspumpen för att säkerställa att dieselmotorns kraft används. Vid praktisk användning kan bränsletillförselmängden för varje cylinder bestämmas genom att observera rökavgaserna från dieselgeneratorn, lyssna på motorns ljud och vidröra avgasrörets temperatur.

Använd högtrycksslang av standardtyp.

På grund av dieseloljans kompressibilitet och elasticiteten hos högtrycksoljeröret kommer högtrycksoljan att bilda tryckfluktuationer i röret under bränsletillförselprocessen för bränsleinsprutningspumpen. Det tar en viss tid innan tryckvågen överförs i röret. För att säkerställa att oljeförsörjningsintervallvinkeln för varje cylinder är konsekvent, är bränsletillförseln likformig och dieselmotorn fungerar smidigt, längden och diametern på högtrycksröret väljs efter beräkning. Därför bör oljeledningen med standardlängd och rördiameter bytas ut när högtrycksoljeledningen för en viss cylinder är skadad. I praktisk användning, på grund av brist på standardrör, används andra slangar istället, oavsett om slangens längd och diameter är desamma, vilket gör att slangens längd och diameter varierar kraftigt. Även om den kan användas i en nödsituation, kommer det att leda till förändring av oljeförsörjningsvinkeln och oljetillförselmängden för cylindern, vilket resulterar i instabil drift av hela maskinen. Därför måste standard högtrycksoljerör användas vid användning.