Pravidelně kontrolujte a upravujte přívod paliva každého válce vstřikovacího čerpadla.

V důsledku opotřebení částí spojky pístu a spojky výtlačného ventilu dojde k úniku nafty a přívod paliva každého válce bude snížen nebo nerovnoměrně, což bude mít za následek obtížné spuštění, nedostatečný výkon, zvýšenou spotřebu paliva a nestabilní provoz dieselový motor. Proto je nutné pravidelně kontrolovat a upravovat množství přiváděného paliva každého válce vstřikovacího čerpadla, aby bylo zajištěno vynaložení výkonu dieselového motoru. Při praktickém použití lze množství přiváděného paliva do každého válce určit sledováním kouřových výfuků dieselového generátoru, poslechem zvuku motoru a dotykem teploty sběrného výfukového potrubí.

Použijte standardní vysokotlaké potrubí.

Kvůli stlačitelnosti motorové nafty a pružnosti vysokotlakého olejového potrubí bude vysokotlaký naftový olej vytvářet kolísání tlaku v potrubí během procesu dodávky paliva vstřikovacím čerpadlem paliva. Přenos tlakové vlny v potrubí trvá určitou dobu. Aby bylo zajištěno, že úhel intervalu dodávky oleje každého válce je konzistentní, je dodávka paliva stejnoměrná a vznětový motor pracuje hladce, po výpočtu se zvolí délka a průměr vysokotlakého olejového potrubí. Proto, když je vysokotlaké olejové potrubí určitého válce poškozeno, mělo by se vyměnit olejové potrubí se standardní délkou a průměrem potrubí. Při praktickém použití se kvůli nedostatku standardních hadiček místo toho používají jiné hadičky, bez ohledu na to, zda jsou délka a průměr hadic stejné, díky čemuž se délka a průměr hadic velmi liší. I když jej lze použít v případě nouze, povede to ke změně úhlu posunu přívodu oleje a množství přívodu oleje do válce, což povede k nestabilnímu provozu celého stroje. Proto je nutné použít standardní vysokotlaké olejové potrubí.