Bocal injetor de combustível common rail original para motor diesel
Verifique e ajuste regularmente o suprimento de combustível de cada cilindro da bomba injetora de combustível.
Devido ao desgaste do acoplamento do êmbolo e peças do acoplamento da válvula de entrega, ocorrerá vazamento de óleo diesel e o abastecimento de combustível de cada cilindro será reduzido ou desigual, resultando em partida difícil, energia insuficiente, aumento do consumo de combustível e operação instável do Motor a gasóleo. Portanto, é necessário verificar e ajustar regularmente a quantidade de suprimento de combustível de cada cilindro da bomba injetora de combustível para garantir o esforço da potência do motor diesel. Na prática, a quantidade de combustível de cada cilindro pode ser determinada observando a saída de fumaça do gerador a diesel, ouvindo o som do motor e tocando na temperatura do coletor de escape.
Use tubulação padrão de alta pressão.
Devido à compressibilidade do óleo diesel e à elasticidade do tubo de óleo de alta pressão, o óleo diesel de alta pressão formará flutuação de pressão no tubo durante o processo de fornecimento de combustível da bomba de injeção de combustível. Leva um certo tempo para a onda de pressão ser transmitida no tubo. Para garantir que o ângulo do intervalo de fornecimento de óleo de cada cilindro seja consistente, o fornecimento de combustível seja uniforme e o motor diesel funcione suavemente, o comprimento e o diâmetro do tubo de óleo de alta pressão são selecionados após o cálculo. Portanto, quando o tubo de óleo de alta pressão de um determinado cilindro estiver danificado, o tubo de óleo com comprimento e diâmetro padrão deve ser substituído. No uso prático, devido à falta de tubulação padrão, outra tubulação é usada em vez disso, independentemente de o comprimento e o diâmetro da tubulação serem iguais, o que faz com que o comprimento e o diâmetro da tubulação variem muito. Embora possa ser usado em emergência, isso levará à mudança do ângulo de avanço do suprimento de óleo e da quantidade de suprimento de óleo do cilindro, resultando em operação instável de toda a máquina. Portanto, o tubo de óleo de alta pressão padrão deve ser usado em uso.