Användningen och filtreringen av dieselolja bör kontrolleras väl för att säkerställa att dieseloljan som kommer in i bränsleinsprutningspumpen är mycket ren.

Generellt sett är kraven för dieseloljefiltrering av dieselgenerator mycket högre än för bensinmotorer. Dieselolja av önskat märke bör väljas och fällas ut i minst 48 timmar. Stärka rengöringen och underhållet av dieselfiltret, rengör eller byt ut filterelementet i tid; rengör dieseltanken i tid enligt arbetsmiljöförhållandena för att helt ta bort slammet och fukten i tankens botten. All förorening i dieselolja kommer att orsaka allvarlig korrosion eller slitage på kolven, leveransventilen och transmissionsdelarna på bränsleinsprutningspumpen.

Kontrollera och justera bränsleinsprutningspumpens bränsletillförselvinkel och bränsletillförselns intervallvinkel för varje cylinder.

Vid användning, på grund av kopplingsbultarnas lösthet och slitaget på kamaxel- och rullkroppsdelar, förändras ofta oljeförsörjningsvinkeln och oljetillförselintervallvinkeln för varje cylinder, vilket gör dieselförbränningen sämre, dieselns effektprestanda och ekonomi motorn blir sämre, samtidigt är det svårt att starta, köra stabilt, göra onormalt buller och överhettning osv. Vid praktisk användning är de flesta förare uppmärksamma på inspektion och justering av den totala bränsletillförselvinkeln, men ignorerar inspektion och justering av bränsletillförselintervallvinkeln (innefattande justering av bränsletillförselvinkeln för en enda pump). Även om bränsletillförseln till den första cylindern är tidsinställd efter den totala justeringen, är bränsletillförseln för de återstående cylindrarna inte alltid på grund av slitaget på kamaxel- och rullöverföringsdelarna, vilket också leder till svårigheten att starta dieselmotor Speciellt för bränsleinsprutningspumpen som har använts länge, bör vi ägna mer uppmärksamhet åt inspektion och justering av bränsletillförselns intervallvinkel.