Ο ηλεκτρονικός μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι το πιο σημαντικό και πολύπλοκο συστατικό στο κοινό σύστημα σιδηροτροχιάς και είναι επίσης το πιο δύσκολο κομμάτι στο σχεδιασμό και τη διαδικασία. Με τον έλεγχο του ανοίγματος και του κλεισίματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ECU εγχέει το καύσιμο στη ράγα καυσίμου υψηλής πίεσης στον θάλαμο καύσης με τον καλύτερο χρονισμό έγχυσης, την ποσότητα έγχυσης και τον ρυθμό έγχυσης. Προκειμένου να επιτευχθεί αποτελεσματικό σημείο εκκίνησης ψεκασμού και ακριβής ποσότητα έγχυσης, ειδικός εγχυτήρας με υδραυλικό σερβο σύστημα και ηλεκτρονικό στοιχείο ελέγχου (ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα) υιοθετείται στο σύστημα common rail.

Ελέγχετε τακτικά το διάκενο εκκεντροφόρου.

Η αξονική απόσταση του εκκεντροφόρου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ αυστηρή, γενικά μεταξύ 0,03 ~ 0,15 mm. Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, θα επιδεινώσει την επίδραση των τμημάτων μετάδοσης κυλίνδρων στην επιφάνεια εργασίας του έκκεντρου, αυξάνοντας έτσι την πρόωρη φθορά της επιφάνειας του έκκεντρου και αλλάζοντας τη γωνία προώθησης της παροχής λαδιού. εάν το διάκενο του άξονα και του ακτινικού ρουλεμάν εκκεντροφόρου είναι πολύ μεγάλο, είναι εύκολο να προκαλέσετε τη σταθερή λειτουργία του εκκεντροφόρου άξονα, η ράβδος ρύθμισης καυσίμου δονείται και η ποσότητα τροφοδοσίας λαδιού συμβαίνει κύκλος να το ελέγχετε και να το προσαρμόζετε τακτικά. Όταν το αξονικό διάκενο του εκκεντροφόρου άξονα είναι πολύ μεγάλο, τα παρεμβύσματα μπορούν να προστεθούν και στις δύο πλευρές για ρύθμιση. Εάν η ακτινική απόσταση είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να αντικατασταθούν νέα προϊόντα.

Ελέγχετε τακτικά τη φθορά των σχετικών κλειδιών και των μπουλονιών στερέωσης.

Επεξεργαστείτε την αιτία της υπερβολικής έγχυσης καυσίμου

Υπάρχουν τρεις συνηθισμένοι λόγοι για την υπερβολική παροχή λαδιού της αντλίας ψεκασμού καυσίμου σετ γεννήτριας ντίζελ

1. Η τροφοδοσία καυσίμου του εμβόλου αντλίας ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ μεγάλη ή η βίδα ασφάλισης του δακτυλίου ρύθμισης γραναζιού είναι χαλαρή, γεγονός που προκαλεί μετατόπιση του δακτυλίου του γραναζιού ρύθμισης, με αποτέλεσμα την υπερβολική τροφοδοσία καυσίμου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου

2. Η βίδα ρύθμισης που περιορίζει τη μέγιστη ποσότητα λαδιού της σχάρας στο ρυθμιστή ρυθμίζεται πάρα πολύ ή η οριακή βίδα της λαβής πεταλούδας ρυθμίζεται πάρα πολύ

3. Η υπερβολική ποσότητα λαδιού στον κυβερνήτη θα αυξήσει την παροχή λαδιού και θα προκαλέσει «φυγή».