Underhållsredaktör

Bränsleinsprutaren ska kontrolleras och justeras en gång när den fungerar i cirka 700 timmar. Om öppningstrycket är mer än 1 MPa lägre än det angivna värdet eller om kolavlagringen på nålventilens huvud är allvarlig, bör nålventilen lossas och läggas i den rena dieseloljan. Kolavlagringen ska skrapas av med flis och injektionshålet ska muddras med fin ståltråd. Efter installationen måste insprutningstrycksskillnaden för varje cylinder i samma maskin vara mindre än 1 MPa.
För att få det dieselbränsle som injiceras i cylindern av injektorn kan brinna helt i tid måste oljepumpens bränsletillförseltid kontrolleras regelbundet. Om bränsletillförseltiden är för tidig kommer fordonet att ha svårt att starta och slå på cylindern. om bränsletillförseltiden är för sent kommer avgaserna att avge svart rök, motortemperaturen blir för hög och bränsleförbrukningen ökar.

Den matchande precisionen för injektorns nålventilkopplingsdelar är mycket hög och injektionshålets diameter är mycket liten. Därför måste det angivna märket ren dieselolja väljas helt enligt säsongsförändringen, annars fungerar inte injektorn normalt.
Kollider inte med andra hårda föremål eller tappa ner på marken när du rengör nålventilen på bränsleinsprutaren för att undvika blåmärken. När du byter ut injektorns nålventilkopplingsdelar, bör de nya kopplingsdelarna blötläggas i varm dieselolja vid 80 ℃ i cirka 10 s för att helt lösa upp antirustoljan, och sedan kommer nålventilen i ventilkroppen i ren dieselolja svängas fram och tillbaka i ventilkroppen för att rengöra dem ordentligt. På detta sätt kan misslyckandet med att fastna nålventilen på grund av upplösningen av rostskyddsolja undvikas under användning av injektorn.