Edytor konserwacji

Wtryskiwacz paliwa należy raz sprawdzić i wyregulować, gdy będzie pracował około 700h. Jeśli ciśnienie otwarcia jest o więcej niż 1 MPa niższe od podanej wartości lub nagar na głowicy zaworu iglicowego jest poważny, zawór iglicowy należy odciążyć i wlać do czystego oleju napędowego. Osad węglowy należy zeskrobać wiórami drzewnymi, a otwór wtryskowy pogłębić cienkim stalowym drutem. Po zainstalowaniu różnica ciśnień wtrysku każdego cylindra tej samej maszyny musi być mniejsza niż 1 MPa.
Aby olej napędowy wtryskiwany do cylindra przez wtryskiwacz mógł spalić się całkowicie w czasie, należy regularnie sprawdzać czas podawania paliwa do pompy olejowej. Jeśli czas doprowadzenia paliwa jest zbyt wczesny, pojazd będzie miał trudności z uruchomieniem i stukaniem cylindra; jeśli czas dostarczania paliwa jest za późny, spaliny będą emitować czarny dym, temperatura silnika będzie zbyt wysoka, a zużycie paliwa wzrośnie.

Precyzja dopasowania części złącznych zaworu iglicowego wtryskiwacza jest bardzo wysoka, a średnica otworu wtryskowego jest bardzo mała. Dlatego określoną markę czystego oleju napędowego należy dobierać ściśle według sezonowej zmiany, w przeciwnym razie wtryskiwacz nie będzie działał normalnie.
Nie uderzaj w inne twarde przedmioty ani nie upuszczaj na ziemię podczas czyszczenia zaworu iglicowego wtryskiwacza paliwa, aby uniknąć obicia. Podczas wymiany części łączącej zaworka iglicowego wtryskiwacza, nowe części sprzęgła należy namoczyć w gorącym oleju napędowym o temperaturze 80 ℃ przez około 10 sekund, aby całkowicie rozpuścić olej przeciwrdzewny, a następnie zawór iglicowy w korpusie zaworu w czystym oleju napędowym będzie kołysać się do przodu i do tyłu w korpusie zaworu, aby dokładnie wyczyścić. W ten sposób można uniknąć niepowodzenia zakleszczenia zaworu iglicowego w wyniku rozpuszczania się oleju antykorozyjnego podczas pracy wtryskiwacza.